“復(fù)習(xí)備考對我們來說還是挺艱難的,，這和以前考交規(guī)還不一樣，要知道的太多了,?！北本┧緳C張師傅向記者介紹，比如除了道路安全知識,，司機還需要知道交通安全宣傳月是什么時候,，還需要知道市交通委以及各區(qū)的交通委都在哪條路上。再比如,，除了要成為“活地圖”,，還需要知道所在城市的某個區(qū)有多少家五星酒店、四星酒店,，以及某家酒店是四星級還是五星級等等,。“我這是奔著做導(dǎo)游去的啊,?！?/p>
“網(wǎng)絡(luò)上不同城市的考題也是五花八門。有的需要知道黃宗羲是哪個朝代的,，要懂得天主教,、基督教以及猶太教的區(qū)別。深圳的考題中還有振動病,、憂郁癥和浮躁癥的表現(xiàn)?，F(xiàn)在平臺都有組織考試培訓(xùn)，聽說廣州還有專門的考試培訓(xùn)機構(gòu),，收費也不算便宜,。南京據(jù)說都有網(wǎng)約車題庫APP了?！睆垘煾嫡f,。
網(wǎng)約車司機的積極性也大不如前,。今年55歲的重慶人向德錦是較早一批加入網(wǎng)約車行列的司機，對于新政之后的變化,，他感覺“成本增高了”,，新政規(guī)定車輛排量在1.8L及以上，換車后每天的耗油量增加了,，他還談到,，網(wǎng)約車平臺對于司機意見的采納度不高，過于注重乘客的意見,，實際上存在乘客不理智打分的現(xiàn)象,，會影響司機的信譽分。
重慶司機李延全從去年9月份開始從事網(wǎng)約車行業(yè),，他覺得近來車主補貼很少,，沒有原來賺的多，所以積極性沒有原來高,，而且司機的生意好壞完全取決于信譽分,，低于90分的生意不景氣，有時候系統(tǒng)開著半天也沒有訂單,。
“之前他們燒錢搶市場的時候補貼很多,，掙得多，大家都有干勁?，F(xiàn)在這些平臺補貼都很少了,，收入少了一半。而且還得備考,，對車和戶籍有各種要求,，有的人想想這投入產(chǎn)出不合算，也就不干了,，換工作去了,。”張師傅感嘆道,。
出租車網(wǎng)約車走向融合,？
新政一年來，網(wǎng)約車給城市帶來的積極變化有目共睹,。交通運輸部科學(xué)研究院和高德地圖最新發(fā)布的二季度擁堵報告顯示,，北京核心區(qū)擁堵降幅超過6%，西直門地區(qū)擁堵情況也出現(xiàn)了下降,；網(wǎng)約車新政和共享單車出現(xiàn)對緩堵有積極作用,，五公里以下駕車出行比例下降。
交通運輸部公路科學(xué)院公路發(fā)展中心王浩介紹,，根據(jù)初步統(tǒng)計,，截至7月14日,，全國24個省市已經(jīng)初步實施了網(wǎng)約車改革細則，126個城市公布落地實施細則,，93個城市已經(jīng)正式公開交通意見,。按照網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的集中度來看，總比例95%以上的業(yè)務(wù)和城市已經(jīng)正式發(fā)布或者正式公開征求意見,。除了首汽約車、滴滴出行,、神州專車等已經(jīng)加入的平臺,，據(jù)悉還有130多家平臺企業(yè)也爭取著網(wǎng)約車平臺資質(zhì)。
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