馬菲表示,，國產(chǎn)大飛機(jī)C919完美首飛離不開一代代航空人前仆后繼的辛勤工作,。在C919的研制過程中，上海交大科研團(tuán)隊(duì)也參與其中,，在相關(guān)領(lǐng)域做出積極貢獻(xiàn),。他現(xiàn)場鼓勵上海交大學(xué)子一步一個腳印，共同努力，為實(shí)現(xiàn)中國的大飛機(jī)夢而奮力拼搏,。

隨后的互動圍繞如何成為一名優(yōu)秀的試飛工程師,、伴飛的主要任務(wù)等師生感興趣的話題展開,，現(xiàn)場氣氛融洽而又熱烈,。交流結(jié)束后,，首飛機(jī)組人員與上海交大學(xué)生代表互贈紀(jì)念品并合影,。

包括機(jī)長蔡俊,、副駕駛吳鑫,、觀察員錢進(jìn)以及試飛工程師馬菲和張大偉在內(nèi),，這也是機(jī)組完成首飛任務(wù)后第一次集體亮相,，也是第一次到高校與師生互動交流,。

本次活動同時也是第一屆中國商飛-愛丁堡大學(xué)-上海交大COMAC國際科技創(chuàng)新周系列活動之一,。本屆COMAC國際科技創(chuàng)新周于9月4日至9月8日舉行,，由中國商飛,、愛丁堡大學(xué)和上海交通大學(xué)三方聯(lián)合主辦。

上海交大與中國商飛展開新合作

上海交大先進(jìn)技術(shù)與裝備研究院副院長、航空航天學(xué)院教授肖剛就“基于大數(shù)據(jù)的民用飛機(jī)未來運(yùn)營模式探索”主題指出,，大數(shù)據(jù)作為一種新興的IT實(shí)現(xiàn)方式,，在深刻影響IT業(yè)變革的同時，也為航空業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇,。

未來，科學(xué)工作者可以利用海量運(yùn)營大數(shù)據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測,，甚至提前預(yù)知運(yùn)營中飛機(jī)潛在故障,。可以想象，在互聯(lián)網(wǎng)+的時代,，飛機(jī)“生病”了，也會逐步由計算機(jī)幫助進(jìn)行預(yù)測,、智能、增效、可靠的就診,，改變現(xiàn)有民航飛機(jī)依賴于飛機(jī)“病歷卡”定檢維修模式,。

上海交大航空航天學(xué)院教師宋文濱圍繞“未來飛機(jī)的智能化發(fā)展”談到，中國商用飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入系列化發(fā)展階段，進(jìn)入全球屈指可數(shù)的多型號發(fā)展的大型飛機(jī)制造國家之列。

他表示,，隨著未來航空產(chǎn)品復(fù)雜性的增加和新技術(shù)的持續(xù)植入帶來了市場,、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和研制周期等多方面的挑戰(zhàn),，未來的飛機(jī)將需要更高效,，更安靜，更易用,。智能化技術(shù)和方法將是未來航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的全局性關(guān)鍵技術(shù)之一,。

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