上海交大自動(dòng)化系教師吳奇針對(duì)“人機(jī)協(xié)同決策的智能飛行預(yù)警技術(shù)”表示,，隨著航空安全問(wèn)題日益突出和智能技術(shù)發(fā)展，人機(jī)混合決策技術(shù)逐漸在航空中得到應(yīng)用,，飛行員的角色開(kāi)始從駕駛飛機(jī)逐漸向管理飛機(jī)過(guò)渡,。
值得一提的，本次科技周上,，上海交大也與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司民用飛機(jī)試飛中心簽署合作協(xié)議,，匯聚雙方優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)“民用飛機(jī)空地一體化試飛驗(yàn)證平臺(tái)”項(xiàng)目的全方位深層次合作,。
在航空業(yè)早期,，試飛事故屢見(jiàn)不鮮，也被稱為“刀尖上的舞蹈”,，如今試飛已有很大改進(jìn)和完善,，但高風(fēng)險(xiǎn)、高投入及風(fēng)險(xiǎn)管控手段較弱等特點(diǎn)仍然伴隨著現(xiàn)代大型民用飛機(jī)試飛任務(wù),。
據(jù)上海交大介紹,，在和中國(guó)商飛的最新合作中，將開(kāi)展數(shù)字化試飛模型建模,、試飛數(shù)據(jù)空地對(duì)比監(jiān)控,、試飛風(fēng)險(xiǎn)智能管控等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)面向大型客機(jī)試飛任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)支持的數(shù)字化風(fēng)險(xiǎn)管控平臺(tái),，對(duì)試飛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,、評(píng)估和管控，降低試飛生產(chǎn)作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),，提高任務(wù)執(zhí)行的安全性和有效性,。
上海交大表示，項(xiàng)目中涉及的關(guān)鍵技術(shù)都是國(guó)外主流試飛機(jī)構(gòu)保障試飛安全,、提高試飛效率的核心手段,，項(xiàng)目成果在全國(guó)具有顯著的“唯一性”和“創(chuàng)新性”。
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