港珠澳大橋建設(shè)者，80后比例超過一半,，他們拋家舍業(yè),，專注每一個(gè)細(xì)節(jié)，越是艱險(xiǎn)越向前——

超級工程鍛造的青春(青春派,？時(shí)代新人新?lián)?dāng)⑥)

港珠澳大橋,，世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大,、工程規(guī)模最龐大的橋梁,，被世人譽(yù)為“超級工程”。項(xiàng)目即將完工之際,，記者來到中國交建港珠澳大橋島隧項(xiàng)目現(xiàn)場,，隨處可見面龐年輕但皮膚黝黑的80后青年建設(shè)者。他們的比例已經(jīng)超過一半,，成為大橋建設(shè)的主力軍,。7年緊張建設(shè),，7年艱辛付出，他們承受了什么,，又書寫下什么,？一起來聽聽他們的故事。

硬漢能使“繡花針”：工匠精神苛求每個(gè)細(xì)節(jié)

“這是咱們國家第一次做這么深,、這么長的沉管隧道,，所以我們每一個(gè)細(xì)節(jié)都要小心翼翼、精益求精,?！闭f這話的叫劉經(jīng)國，先后在港珠澳大橋工程中負(fù)責(zé)沉管預(yù)制,、人工島主體建設(shè)等項(xiàng)目,。他所說的“沉管隧道”，在我國乃至世界上還都是新鮮玩意兒,。此前,，我國已有的沉管工程總共還不到4公里，而港珠澳大橋要造的沉管則長達(dá)6.7公里,，還要沉到40多米的海底,，并滿足120年的設(shè)計(jì)壽命，對技術(shù)的要求之高可想而知,。

“在構(gòu)件安裝環(huán)節(jié),，規(guī)范的精度在5毫米以內(nèi)就可以滿足要求，但實(shí)際上,，有1毫米的誤差我們都覺得不舒服,，非得通過各種辦法把誤差降到0.5毫米以內(nèi)才行?！眲⒔?jīng)國說,，沉管預(yù)制時(shí)，一米八幾的他每天都要鉆進(jìn)長38米,、高11.4米,、壁厚僅1.5米的鋼筋籠里，舉著手電筒左右騰挪,，把近100根注漿管的安裝效果一一檢查到位,，確保每一個(gè)焊接位置的密閉性能?！艾F(xiàn)在回過頭看‘云淡風(fēng)輕’,，但當(dāng)時(shí)那種疲憊真是苦不堪言，就想著什么時(shí)候是個(gè)頭啊,，可責(zé)任心又迫使你不得不認(rèn)真,?！眲⒔?jīng)國說。

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