據(jù)介紹,，我國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，經(jīng)過多年發(fā)展,，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具,，全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛,。

近些年來,，很多電動自行車的指標(biāo)超出了1999年出臺的現(xiàn)行《電動自行車通用技術(shù)條件》的規(guī)定。據(jù)測算,，目前全社會保有的約2億輛電動自行車中有60%-70%不符合新標(biāo)準(zhǔn),。

“這些‘超標(biāo)’車性能上逐步接近電動輕便摩托車，但安全性能較差,?！惫膊拷煌ü芾砭指本珠L李江平說,，這些超標(biāo)車交通安全隱患大，造成了大量人員傷亡事故,，近年來,，全國查處電動自行車交通違法數(shù)量和電動自行車肇事事故起數(shù)、死亡人數(shù)均呈逐年上升趨勢,。

已購不合新標(biāo)車輛將逐步消化

工信部消費品工業(yè)司司長高延敏表示,，對于消費者已經(jīng)購買的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，將由各省,、自治區(qū),、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，制定出妥善的解決辦法,，通過自然報廢,、以舊換新、折價回購,、發(fā)放報廢補貼、納入機動車管理等方式,，在幾年內(nèi)逐步化解,。

新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實施擬設(shè)置半年到1年的過渡期，給企業(yè)一定時間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化,，具體以標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布稿規(guī)定的時間為準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)正式實施前,，鼓勵生產(chǎn)企業(yè)按照新標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),，鼓勵銷售企業(yè)銷售符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，鼓勵消費者購買符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,。

■追訪

[全文強制]

任何一項不滿足車輛都屬不合規(guī)

記者注意到,，公開征求意見的新國標(biāo)是全文強制性標(biāo)準(zhǔn)。也就是說,，其所規(guī)定內(nèi)容,，未來都將成為電動自行車生產(chǎn)、銷售,、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn),。

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