原標(biāo)題：高鐵為何不能直接加掛車(chē)廂？鐵路部門(mén)：動(dòng)車(chē)組是整體設(shè)計(jì)

高鐵為何不能直接加掛車(chē)廂？借著520秀恩愛(ài)的契機(jī),，“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)今天用一種很特別的方式,，解釋了這個(gè)困擾很多人的問(wèn)題。

全文如下：

鐵道君想說(shuō),，《復(fù)聯(lián)3》的盒飯還沒(méi)有消化,，520的玫瑰花已經(jīng)開(kāi)始派送。連動(dòng)車(chē)界的鋼鐵俠們都出雙入對(duì)了,，你還有什么理由不努力……

科普就科普,，請(qǐng)勿強(qiáng)行蹭熱度。

近日,，廈門(mén)北至龍巖的D6480次動(dòng)車(chē)組列車(chē)在抵達(dá)龍巖站后,，立即組織清客。與此同時(shí),，重聯(lián)車(chē)輛放進(jìn)股道,，在前序車(chē)底清客完畢后，關(guān)閉車(chē)門(mén),，進(jìn)行站內(nèi)重聯(lián)作業(yè),。為了保證一次到位，于是就Duang……

有好奇的網(wǎng)友在知乎上提問(wèn)：動(dòng)車(chē)組為什么要重聯(lián),，而且還車(chē)頭對(duì)車(chē)頭,，為什么不能將車(chē)廂直接進(jìn)行連接呢？

重聯(lián)的重意味著兩個(gè)單位的列車(chē)或機(jī)車(chē),，聯(lián)意味著聯(lián)系,，是統(tǒng)一列控而必須形成的電氣、網(wǎng)絡(luò),、制動(dòng)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)聯(lián)調(diào),，并不是簡(jiǎn)單的連接。

藏在“嘴”里的聯(lián)軸器,，起到連接牽引和緩沖的作用,，具備電力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?/p>

兩列“復(fù)興號(hào)”成功對(duì)接

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