原標題：高鐵為何不能直接加掛車廂,？鐵路部門：動車組是整體設計

高鐵為何不能直接加掛車廂？借著520秀恩愛的契機,，“中國鐵路”公眾號今天用一種很特別的方式,，解釋了這個困擾很多人的問題。

全文如下：

鐵道君想說,，《復聯(lián)3》的盒飯還沒有消化,，520的玫瑰花已經(jīng)開始派送。連動車界的鋼鐵俠們都出雙入對了,，你還有什么理由不努力……

科普就科普,，請勿強行蹭熱度。

近日,，廈門北至龍巖的D6480次動車組列車在抵達龍巖站后,，立即組織清客。與此同時,，重聯(lián)車輛放進股道,，在前序車底清客完畢后，關閉車門,，進行站內(nèi)重聯(lián)作業(yè),。為了保證一次到位，于是就Duang……

有好奇的網(wǎng)友在知乎上提問：動車組為什么要重聯(lián),，而且還車頭對車頭,，為什么不能將車廂直接進行連接呢？

重聯(lián)的重意味著兩個單位的列車或機車，聯(lián)意味著聯(lián)系,，是統(tǒng)一列控而必須形成的電氣,、網(wǎng)絡、制動系統(tǒng)的聯(lián)動聯(lián)調(diào),，并不是簡單的連接,。

藏在“嘴”里的聯(lián)軸器，起到連接牽引和緩沖的作用,，具備電力和數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?/p>

兩列“復興號”成功對接

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