動車組在很多方面都是整體設(shè)計考量的，也就是需要將一列動車組看作一個整體,，而不是像傳統(tǒng)列車那樣可以加掛或解編少數(shù)幾個車廂,。運(yùn)行前進(jìn)方向的第一列動車組負(fù)責(zé)操縱。車頭參與重聯(lián)保證了兩列車解編后的獨立運(yùn)轉(zhuǎn)能力,?？傊呻p成對組CP,，不能拆散人家啦！

動車組重聯(lián),，即將日常運(yùn)行的、具有八節(jié)車廂的兩列單組動車聯(lián)掛在一起開行,，運(yùn)力會增加一倍,。例如,，今年五一小長假期間，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司對20趟省內(nèi)動車進(jìn)行重聯(lián)運(yùn)行,，每趟動車席位由600余個增加至1200余個,，是不是很厲害呢！

如今,，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的所有機(jī)車被納入到一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)中,，不同型號和不同控制系統(tǒng)的高速列車可以統(tǒng)一編組運(yùn)營，跨越中國不同的地域和氣候,，發(fā)揮出高鐵網(wǎng)絡(luò)的最大效率,。

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鐵道君溫馨提示：由于重聯(lián)動車前列和后列互不相通,，因此旅客上車時千萬不要走錯車廂。

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