△技術(shù)人員正在對到達的長編組列車進行整修,，驗證動車組相關(guān)參數(shù),，檢查各系統(tǒng)功能，以確保上線列車運行安全,。

7月1日新的列車運行圖實施后,，長三角鐵路“復興號”動車組列車開行進一步擴容，開行的“復興號”動車組列車增至108列,，較調(diào)圖前增加22列,，始發(fā)終到城市覆蓋北京、上海,、廣州,、杭州、南京,、廈門,、昆明,、福州,、合肥、長沙,、宜興,、寧波、邵陽,、六安,、貴陽、南寧、麗水,、義烏,、衢州、蕪湖,、安慶,、常州和無錫等城市群。

我國鐵路啟動智能高鐵自動駕駛試驗

今年3月以來,，中國鐵路總公司在在建的北京至沈陽高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗”,。

截至5月底，28項試驗或測試項目已完成13項,，包括時速350公里“復興號”長編組動車組專項試驗,、高速動車組自主化主動控制受電弓試驗、新型鐵路金屬聲屏障試驗等項目,，綜合試驗已取得階段性成果,。這些成果將用于北京至張家口高鐵、北京至雄安新區(qū)城際鐵路的智能高鐵建設(shè),。

△資料圖

中國鐵路總公司有關(guān)部門負責人介紹,，6月7日，鐵路總公司啟動高速動車組自動駕駛系統(tǒng)(CTCS3+ATO列控系統(tǒng))現(xiàn)場試驗,。這次現(xiàn)場試驗,，是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗的重要內(nèi)容，將為未來高速動車組實現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動?？?、啟動、運行等自動駕駛提供大量數(shù)據(jù),，試驗將持續(xù)到今年9月底,。目前，該試驗已完成技術(shù)文件發(fā)布,、實驗室測試,、型式試驗、試驗評審等各項前期準備工作,。

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