原標(biāo)題：中國(guó)鐵路啟動(dòng)智能高鐵自動(dòng)駕駛試驗(yàn)
新華社北京6月7日電（記者樊曦）記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉,，中國(guó)鐵路總公司7日在京沈高鐵啟動(dòng)高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（CTCS3+ATO列控系統(tǒng)）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，這標(biāo)志著中國(guó)鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新上取得重要階段成果,，中國(guó)高鐵整體技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界,。
今年3月以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司在在建的北京至沈陽(yáng)高鐵遼寧段全面展開(kāi)“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”,。截至5月底,，28項(xiàng)試驗(yàn)或測(cè)試項(xiàng)目已完成13項(xiàng)，包括時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)編組動(dòng)車(chē)組專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn),、高速動(dòng)車(chē)組自主化主動(dòng)控制受電弓試驗(yàn),、新型鐵路金屬聲屏障試驗(yàn)等項(xiàng)目，綜合試驗(yàn)已取得階段性成果,。這些成果將用于北京至張家口高鐵,、北京至雄安新區(qū)城際鐵路的智能高鐵建設(shè)。
中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹,，此次高速動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)的重要內(nèi)容,，將為未來(lái)高速動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)在車(chē)站和線(xiàn)路區(qū)間自動(dòng)停靠,、啟動(dòng),、運(yùn)行等自動(dòng)駕駛提供大量數(shù)據(jù)，試驗(yàn)將持續(xù)到今年9月底,。目前,，該試驗(yàn)已完成技術(shù)文件發(fā)布、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試,、型式試驗(yàn),、試驗(yàn)評(píng)審等各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
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標(biāo)題：7月1日起 加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將亮相京滬高鐵
央廣網(wǎng)上海6月7日消息（記者楊靜通訊員陸應(yīng)果）7月1日起,，鐵路部門(mén)實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖,，高顏值的加長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)將首次在京滬高鐵上線(xiàn)運(yùn)行，計(jì)劃每天投入運(yùn)行3列,，開(kāi)行6趟,，車(chē)次分別為上海虹橋—北京南G2/3次,、G10/11次,、G118/149次。昨晚（6日）首列長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組抵達(dá)上海局集團(tuán)有限公司虹橋動(dòng)車(chē)所,。
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