不一會(huì)，列車(chē)的時(shí)速就已經(jīng)提到250公里/小時(shí)左右，記者坐在新建杭黃高鐵上,，可以看到一旁平行的杭新景高速公路上,，一輛輛疾馳的小車(chē)正在不斷后退，高鐵的速度優(yōu)勢(shì)明顯體現(xiàn)出來(lái)：

沿途時(shí)刻

12：15分,，列車(chē)高速通過(guò)富陽(yáng)站；12：24分，列車(chē)高速通過(guò)桐廬站,，記者發(fā)現(xiàn)，桐廬站已經(jīng)在杭州方向預(yù)留了今后杭州西站至杭黃連接線的接入條件,，以后城西地區(qū)居民前往千島湖,、黃山也會(huì)很方便；12：34分,，列車(chē)通過(guò)建德站,，以后從建德到江山的杭衢鐵路（建衢段）將會(huì)在建德與杭黃高鐵并站，同時(shí)會(huì)在楊村橋并入杭黃高鐵,，這也意味著未來(lái)富陽(yáng),、桐廬、建德等市民去龍游,、衢州,、江山、開(kāi)化等地會(huì)方便很多,。

過(guò)了建德以后,，杭黃高鐵一路向西，鐵路兩旁的風(fēng)景開(kāi)始從青山綠水變成了“漆黑的隧道”,。記者了解到,，杭黃高鐵的一大特點(diǎn)就是“橋多洞多”，橋隧比占到整體的80%以上,。

12：42分,，列車(chē)通過(guò)千島湖站，隨后駛?cè)肓巳L(zhǎng)12.013公里,，也是杭黃全線最長(zhǎng)的天目山隧道,。

下午13：13分,，試運(yùn)行高鐵穩(wěn)穩(wěn)?？吭邳S山北站吳崇遠(yuǎn)/攝

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