原標題:“一航津平2”來了,,海底便有了“路”
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自升式碎石鋪設整平船“一航津平2”
我國自主研發(fā)制造的又一款基建“神器”來了,!
近日,由中交一航局研發(fā),、上海振華重工建造的自升式碎石鋪設整平船“一航津平2”在南通下水,,船體為箱型“回”字結(jié)構(gòu)。
船長98.7米,、寬66.3米,,相當于一個足球場大小,;
在不移動船身的情況下,,單個船位碎石鋪設整平作業(yè)范圍達2500平方米,等同于6個標準籃球場,;
在它平整完的地基上建隧道可以“滴水不漏”……
作為世界最大,、最先進的自升式碎石鋪設整平船,“一航津平2”投產(chǎn)后將進一步鞏固我國在海底隧道基礎施工領域的世界領先地位,。
深水碎石鋪設的“3D打印機”
碎石鋪設整平船一般用于深水碎石基床鋪設,,集基準定位,、石料輸送、高精度鋪設整平,、質(zhì)量檢測驗收功能于一體,,因其鋪設作業(yè)的高效率和自動化,被形象地稱為深水碎石鋪設的“3D打印機”,。
在實際的作業(yè)中,,該船的功能相當于海底鋪路機,通過拋石管精準定位,,向海床投入碎石并鋪平,,大型海底隧道的沉管就鋪設在碎石面上,高效率的作業(yè)速度可以解決受海底水流影響在碎石上產(chǎn)生回淤量大的難題,,保障沉管快速安裝,。
此次下水的“一航津平2”是港珠澳大橋深水整平的功勛船舶“津平1”的升級版。與“津平1”相比,,“一航津平2”在性能,、規(guī)格、國產(chǎn)化程度等方面均實現(xiàn)超越,,多項性能位居國際領先水平:該船鋪設范圍更廣,,整平效率也更高,整平速度較“津平1”提升了一倍,,最高可達每分鐘5米,;作業(yè)壽命更長,樁腿使用壽命長達2000小時,。
大霧神器 “大霧神器”能否終結(jié)日趨嚴峻的航班延誤,?6日,在接受科技日報記者采訪時,,航空科普作家瘦駝表示,,造成航班延誤的原因是多方面的,僅靠“大霧神器”遠遠不夠,。