“在做活動(dòng)時(shí)安裝這個(gè)系統(tǒng)不收手續(xù)費(fèi)，而且挺方便,，不用停車?yán)U費(fèi),，卡里會(huì)自動(dòng)扣錢?！编u東說(shuō),，雖然自己平時(shí)不關(guān)注新聞,，但看到不少銀行都在推廣ETC,這應(yīng)該是以后的大趨勢(shì)。

上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡認(rèn)為,，人工查驗(yàn)收費(fèi)是一個(gè)歷史性問(wèn)題,，過(guò)去由于技術(shù)限制，ETC收費(fèi)沒(méi)有全面推行用來(lái)代替人工,，而現(xiàn)在ETC用得越來(lái)越多了,。

張柱庭認(rèn)為，此次下發(fā)的通知中要清理規(guī)范的第二項(xiàng)內(nèi)容“需要停車接受人工查驗(yàn),、無(wú)法實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行的地方性車輛通行費(fèi)減免政策”,，其中一個(gè)主要問(wèn)題是過(guò)去不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展不平衡。

“一些發(fā)展速度快的地方很早就實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi),。而有些發(fā)展速度慢的地方則可能對(duì)不停車快捷收費(fèi)技術(shù)有抵觸情緒,，在建設(shè)進(jìn)度上慢一些。長(zhǎng)期來(lái)看,，顯然不符合高速收費(fèi)發(fā)展方向,。”張柱庭說(shuō),，雖然技術(shù)進(jìn)步是好事,，但還需要考慮到不能剝奪有些車主人工交費(fèi)的權(quán)利。在省界中間取消人工收費(fèi)站之后,，高速路進(jìn)出口還會(huì)保留少量的人工收費(fèi)站,。

《法制日?qǐng)?bào)》記者了解到，在交通運(yùn)輸部今年4月份例行新聞發(fā)布會(huì)上,，新聞發(fā)言人吳春耕稱,，“ETC的推廣應(yīng)用全覆蓋是能否順利實(shí)現(xiàn)取消高速公路省界收費(fèi)站目標(biāo)的關(guān)鍵因素，目前最緊迫的工作是大力推廣普及ETC,開展收費(fèi)車道ETC門架系統(tǒng)建設(shè)改造”,。

傅蔚岡認(rèn)為,，清理規(guī)范地方性車輛通行費(fèi)減免政策的第二項(xiàng)內(nèi)容與ETC推廣應(yīng)用全覆蓋的發(fā)展目標(biāo)是一致的,。

今年6月,，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》明確,，年底高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上,。到今年年底,，全國(guó)ETC用戶數(shù)量將突破1.8億，高速公路收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)ETC全覆蓋,，ETC車道將成為主要收費(fèi)車道,，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上,，所有人工收費(fèi)車道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式,。