近日,，交通運輸部,、國家發(fā)展改革委、財政部聯合印發(fā)關于全面清理規(guī)范地方性車輛通行費減免政策的通知,，要求各地有關部門在12月31日前全面完成清理規(guī)范工作,。通知提到，“為貫徹《國務院辦公廳關于印發(fā)深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的通知》(國辦發(fā)〔2019〕23號),，確保取消全國高速公路省界收費站順利實施,，實現不停車快捷收費,，維護公平規(guī)范的公路收費秩序，減少擁堵,，便利群眾……”

取消全國高速公路省界收費站是今年兩會政府工作報告中的一項重點工作,。今年5月，國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,，部署了加快建設和完善高速公路收費體系,、加快電子不停車收費系統(tǒng)推廣應用、加快修訂完善法規(guī)政策,、推動政府收費公路存量債務置換四項工作任務。

關于此次通知下發(fā)的積極意義,，《法制日報》記者采訪了業(yè)內有關專家,。

收費區(qū)分外地本地

有損市場公平競爭

據交通運輸部公路局局長吳德金介紹，此次清理規(guī)范的內容包括：違反《中華人民共和國反壟斷法》關于不得設定歧視性收費項目,、實行歧視性收費標準,、規(guī)定歧視性價格，不得排除,、限制競爭等相關規(guī)定,，針對本地企業(yè)、本地貨物等特定市場主體出臺的,、妨礙全國統(tǒng)一市場和公平競爭的地方性車輛通行費減免政策,；需要停車接受人工查驗、無法實現不停車快捷通行的地方性車輛通行費減免政策,；影響對跨省車輛正常收費的地方性車輛通行費減免政策,。

交通部管理干部學院政法教研部主任張柱亭告訴《法制日報》記者，上述清理規(guī)范的第一項內容實際上可以理解歸納為不符合法律法規(guī)的內容,，這一類問題本就應該糾正,。