原標(biāo)題：享受國務(wù)院政府特殊津貼的“牛”司機

共和國重載列車司機“第一人”，一次“拉”了三萬噸，傳奇至今無人超越

景生啟在調(diào)車信號機前執(zhí)行手指確認。（趙智超）

如果說“中國重載第一路”大秦鐵路是中國重載鐵路發(fā)展的“絕唱”,；那么,，他就是為這首“絕唱”而生的先行者。這是他創(chuàng)造的業(yè)績——

駕駛重載列車給國民經(jīng)濟的發(fā)展輸送能源“血液”,，25年跑了2200余趟,，相當(dāng)于繞地球跑了60多圈，成為中國鐵路重載司機拉得最多的人,；

2014年,，他成為中國第一個開行3萬噸列車的重載司機，見證了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)重載鐵路技術(shù)的重大突破,；

他駕駛長2.5公里的2萬噸列車,，駕駛臺上盛滿水的杯子滴水不溢；

他首創(chuàng)“生啟治坡法”,，填補了我國重載列車操縱技術(shù)空白；總結(jié)出的“2萬噸列車精準操縱法”“3萬噸列車操縱法”,，填補了世界重載列車操縱技術(shù)標(biāo)準的空白,，成為全路第一個享受國務(wù)院政府特殊津貼的重載司機……

他就是湖東電力機務(wù)段2萬噸列車主控司機景生啟。47歲的他話不多,，卻見心見肝,。他常常覺得，這一輩子就是為在大秦鐵路駕駛重載列車而生的,。

景

懷揣中國鐵路重載運輸?shù)那熬?/p>

2014初春,，塞北大同，燕山吐綠，春潮涌動,。這年4月2日,，一個被稱為“萬米站場”的煤運站——袁樹林站，失去了往日的平靜,，中國重載最先進的檢測裝備和全國鐵路重載的領(lǐng)軍人物們聚集于這個小站,。大家神情莊重，將驚異的目光投向了站臺邊上一列滿載煤炭的列車——它編組315節(jié)車輛,，總重達3.15萬噸,，全長3971米！