景生啟往駕駛室一站,，師傅朱建偉看他白白凈凈、文聲文氣,、細(xì)聲和語(yǔ)的,，心里不由打了個(gè)咯噔，“這小子能行嗎,？”朱師傅指著機(jī)車操縱臺(tái)上的級(jí)位指示表問(wèn)他,，“這是什么？”他半天答不上來(lái),。

朱師傅囑咐他,，開(kāi)火車是個(gè)細(xì)活兒，連著家,、連著國(guó),，可不敢有一點(diǎn)馬虎。車上有上萬(wàn)個(gè)配件,，一開(kāi)始就要打好基礎(chǔ),，要牢牢地記住它的作用和聯(lián)系！師傅的話,，景生啟銘記于心,。

從此，景生啟邁開(kāi)了大秦成才的第一步。他從機(jī)車構(gòu)造原理,、行車操縱標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始，一步一步學(xué),，一點(diǎn)一點(diǎn)積累,。他給自己規(guī)定，每天堅(jiān)持學(xué)習(xí)2小時(shí),。這一習(xí)慣,，陪伴著景生啟不斷融入了大秦火熱的工作，與大秦一起成長(zhǎng),。

2003年,，大秦線試驗(yàn)開(kāi)行組合萬(wàn)噸列車，景生啟被選拔為首批組合萬(wàn)噸司機(jī),；2006年,，他又以優(yōu)異成績(jī)考上2萬(wàn)噸組合列車主控司機(jī)。

從學(xué)員,、副司機(jī),、司機(jī)，再到2萬(wàn)噸,、3萬(wàn)噸列車主控司機(jī),，一路走來(lái)，景生啟鉆研業(yè)務(wù)的勁頭始終沒(méi)有放松,。大秦線20個(gè)站場(chǎng)設(shè)備,、52座隧道坐標(biāo)、19個(gè)長(zhǎng)大起伏坡道他都爛熟于心,；《技規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)章的任何一條規(guī)定,，他能隨口背出，被工友稱為大秦線上的“活規(guī)章”“景地圖”,。

多年來(lái),，每當(dāng)冰雪災(zāi)害、迎峰度夏,、煤炭供應(yīng)緊張,、電煤告急之時(shí)，景生啟與許許多多大秦人一樣,，總是沖在保運(yùn)輸,、保供應(yīng)的最前線。每逢這樣的時(shí)期,，景生啟時(shí)常睡不著,。他躺在床上，恍惚間，他幾乎看到了天安門城樓上的燈光,，看到了射向藍(lán)天的飛船,，看到了發(fā)電廠爐膛里的火焰，看到災(zāi)區(qū)人民的笑臉,。

這種心理恍惚,，不在大秦，你是不會(huì)相信的,；也無(wú)法體會(huì)一名重載司機(jī)所承擔(dān)的責(zé)任和使命的,。景生啟說(shuō)：“在大秦，尤其是在關(guān)鍵時(shí)期,，只想開(kāi)好車,、多開(kāi)幾趟車，心里才舒坦,，才好過(guò)……”