老年代步車引發(fā)的交通事故不在少數(shù)。北京市朝陽區(qū)人民法院在2013年至2019年審理的道路交通案件中,，隨機選取300件統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn),，涉及老年代步車的案件有40件，且老年代步車負(fù)同等以上責(zé)任的案件比例較高，主要因為占用機動車道行駛,、闖紅燈,、逆行等交通違法行為較為突出。

朝陽法院亞運村法庭法官郝卓表示,，由于超標(biāo)違規(guī)電動車動力性能明顯高于其他非機動車,，在司法實踐中會被判定為機動車，從而使駕駛?cè)嗽谑鹿守?zé)任認(rèn)定以及后續(xù)賠償?shù)确矫娉袚?dān)更多的責(zé)任,。

無論是對其他交通參與者還是駕駛和乘坐者,，老年代步車的風(fēng)險隱患都不容小覷。

日前,，記者來到位于南四環(huán)外舊宮地區(qū)的一家電動車專賣店，店門前剛好停放著一輛四輪老年代步車,。銷售人員坦言,，老年代步車不合規(guī),，所以沒有擺放在店內(nèi)展廳中。記者看到,，這款老年代步車為四門兩廂車，大小和內(nèi)飾與機動車幾乎無異,，但前排沒有安全帶,，竟需要和后排共用。

據(jù)介紹,，這家專賣店的老年代步車在浙江生產(chǎn),，蓄電池電壓72伏,，最高時速能達(dá)到60公里,，價格區(qū)間在2萬元到4萬元之間,。相比電動自行車的“國標(biāo)”（48V,、25公里每小時）要求，老年代步車的電池電壓和最高時速分別高出不少,。不到半小時內(nèi),，就有三位車主來店里咨詢車輛維修等事宜。一位車主告訴記者,，他買車后3個多月跑了4000多公里,，期間從來沒有人管,。

早在2016年，中國消費者協(xié)會就曾發(fā)布消費警示,，提醒消費者不要盲目購買和乘坐老年代步車,，并對三款老年代步車進行安全性碰撞試驗。

結(jié)果顯示,，一輛代步車內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴(yán)重,，前座發(fā)生位移，導(dǎo)致胸部受傷,；一輛代步車前置電池盒電動機結(jié)構(gòu)入侵乘員艙,，假人頭部撞擊方向盤,；一輛代步車不僅沒有配備安全帶,，碰撞過程中座椅也與車身脫離，假人直接撞擊方向盤和風(fēng)擋,，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片,，可能導(dǎo)致實際人員大量失血。