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專家：飛機(jī)墜落前曾短暫爬升機(jī)組或曾嘗試挽救(2)

2022-03-22 14:21:17 來源：紅星新聞 A+A-

↑圖據(jù)飛常準(zhǔn)

而另一條黃色的速度線條,，開始起飛到巡航,，都保持了和高度類似的狀態(tài),。但是在事故發(fā)生時,，可以看到高度暴降的同時，飛機(jī)速度發(fā)生了一個巨大的尖峰,。上述從業(yè)人員表示,，這代表飛行員有可能加油門拉機(jī)頭挽救飛機(jī)，但是很可惜,，速度提升了一點(diǎn)點(diǎn),，很快就快速損失速度進(jìn)入不可挽回的俯沖。

飛機(jī)墜毀前曾爬升

機(jī)組或曾嘗試操縱飛機(jī)

飛行數(shù)據(jù)平臺Flightradar24是一款能夠能向全球用戶提供實(shí)時的航班信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用,，在全球五大洲建設(shè)了包含500多個接收器的網(wǎng)絡(luò),，能收集民用飛機(jī)自動發(fā)送的位置數(shù)據(jù)。據(jù)FlightRadar24記錄的數(shù)據(jù)顯示,，MU5735于北京時間21日14時20分43秒至20分59秒之間出現(xiàn)高度下降,，從正常巡航高度29100英尺（約8870米）下降到27025英尺（約8237米）。20分59秒的垂直速度為-21696（英尺/每分鐘）,，也就是說,，如果保持這個速度不變，飛機(jī)一分鐘將下降21696英尺,，飛機(jī)將在兩分鐘內(nèi)墜地,。

↑飛行數(shù)據(jù)平臺FlightRadar24數(shù)據(jù)截圖。圖中時間為協(xié)調(diào)世界時,，北京為東八區(qū),，需在協(xié)調(diào)世界時基礎(chǔ)上加8個小時

↑飛行數(shù)據(jù)平臺FlightRadar24數(shù)據(jù)截圖,。圖中時間為協(xié)調(diào)世界時，北京為東八區(qū),，需在協(xié)調(diào)世界時基礎(chǔ)上加8個小時

“假如平臺的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的，我們看到在約16秒的時間內(nèi),，飛機(jī)僅下降了2075英尺,。這意味著飛機(jī)可能并不是從20分43秒開始下降，也可能是飛機(jī)的下降速度是逐漸增快的”,。一名航空業(yè)分析師向紅星新聞記者表示,，“數(shù)據(jù)表示的是數(shù)據(jù)上傳瞬間飛機(jī)的高度、速度,、垂直速度等信息,，不代表一段時間內(nèi)的數(shù)據(jù)?！?/p>

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