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專家：飛機(jī)墜落前曾短暫爬升機(jī)組或曾嘗試挽救(3)

2022-03-22 14:21:17 來源：紅星新聞 A+A-

之后，從20分59秒到21分45秒,，飛機(jī)共報(bào)告了十次數(shù)據(jù)。在這十次數(shù)據(jù)中,，飛機(jī)的垂直速度均為負(fù),，且數(shù)值較大，最大垂直速度為-30976（英尺/每分鐘）,。這意味著在這十個(gè)報(bào)告的時(shí)間點(diǎn),，飛機(jī)均在向下俯沖。14時(shí)21分45秒,，飛機(jī)的高度也下降到7850英尺（約2393米）,。

21分55秒的數(shù)據(jù)顯示，垂直速度為3520（英尺/每分鐘）,，而在之前21分45秒的數(shù)據(jù)中,，飛機(jī)垂直速度為-15744（英尺/每分鐘）。之后的22分01秒和22分05秒,，飛機(jī)報(bào)告的垂直速度均為正,，分別為7360（英尺/每分鐘）和8448（英尺/每分鐘）。飛機(jī)高度也從21分55秒的7425英尺（約2263米）上升到22分05秒的8600英尺（約2621米）,。上述分析師認(rèn)為：“這意味著在這幾個(gè)時(shí)間點(diǎn),，飛機(jī)是爬升的，機(jī)組成員可能在嘗試操縱飛機(jī),，但是緊接著俯沖得更快了,。”

數(shù)據(jù)顯示，從22分21秒到22分35秒,，飛機(jī)共報(bào)告3次數(shù)據(jù),，3次數(shù)據(jù)的垂直速度均為負(fù)數(shù)，分別為-13248,、-26752,、-30976。高度也從8175英尺（約2492米）下降到3225英尺（約983米）,。

之后,，MU5735再無數(shù)據(jù)報(bào)告。

↑資料圖,。東航云南公司的波音737-800客機(jī),。圖據(jù)視覺中國

↑資料圖。東航云南公司的波音737-800客機(jī),。圖據(jù)視覺中國

飛機(jī)墜毀前可能并未嚴(yán)重解體

這位分析師介紹,，飛機(jī)飛行中會(huì)自動(dòng)廣播ADS-B信號(hào)。這是一種飛機(jī)監(jiān)視技術(shù),，飛機(jī)通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確定其位置,，并進(jìn)行定期廣播，使其可被空管追蹤,。這些信號(hào)包含飛機(jī)的高度,、速度、航向,、垂直速度等,。空中交通管制地面站可以接收這些信息并作為二次雷達(dá)的一個(gè)替代品,，從而不需要從地面發(fā)送問詢信號(hào),。其他飛機(jī)也可接收這些信息以提供姿態(tài)感知和進(jìn)行自主規(guī)避。ADS-B數(shù)據(jù)還可以記錄和下載,，用于飛行后的數(shù)據(jù)分析,，這可以作為低成本的航班追蹤、計(jì)劃和調(diào)度的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施,。

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