原標(biāo)題:“京帆”初亮相,!北京城市副中心站將設(shè)160個出入口
通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村,,北京城市副中心站綜合交通樞紐所在地,數(shù)十公頃的土地上微微揚起“京帆”屋蓋,,下面則“藏”著亞洲最大地下綜合交通樞紐。
記者近日探訪獲悉,,城市副中心站樞紐主站房已經(jīng)進(jìn)入裝修階段,。作為新一代火車站“站城融合”的代表,這座樞紐設(shè)置了160多個出入口,,未來將方便乘客快進(jìn)快出,。
新一代火車站實現(xiàn)“站城融合”
地下,約128萬平方米的空間內(nèi),,集成城際鐵路,、市郊鐵路、地鐵,、公交等多種交通功能,;地上,未來將開發(fā)139萬平方米,,涵蓋辦公,、商業(yè)、酒店,、公寓——用“地下樞紐地上城”來形容北京城市副中心站并不為過,。
“這里將成為城市綜合體,就是車站與城市無縫銜接起來,?!笔┕し街坏闹需F建工集團(tuán)已經(jīng)在北京建造了四代火車站,項目部總工程師楊陽見證了火車站是如何升級換代的:第一代的北京站是與站場平行布置的側(cè)式站房,,第二代的北京西站是上下立體的高架站房,,第三代的北京南站是綜合交通樞紐模式,第四代的北京城市副中心站最大特點就是“站”與“城”“融合”,。
記者看到,,樞紐的西側(cè)主入口已經(jīng)亮出雛形,未來乘客從該入口的直梯和扶梯可以直達(dá)地下二層,,更快抵達(dá)檢票口,。“快進(jìn)快出”是城市副中心站的一大亮點,,未來樞紐將設(shè)置160多個出入口,,包括下沉廣場、安全出口,、人防出入口,、電扶梯、車庫進(jìn)出口,、自行車進(jìn)出口六大類,。