原標(biāo)題:每艘船交1000萬美元專利費(fèi)?不用了,!“中國血統(tǒng)”船已領(lǐng)跑全球
今天(10月10日),,工業(yè)和信息化部發(fā)布的2024年前三季度造船業(yè)最新數(shù)據(jù)顯示:中國造船業(yè)三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)中可見哪些發(fā)展新亮點(diǎn),?
最新數(shù)據(jù)顯示,,2024年1-9月:
我國造船完工量3634萬載重噸,同比增長18.2%,;
新接訂單量8711萬載重噸,,同比增長51.9%;
手持訂單量19330萬載重噸,,同比增長44.3%,;
我國造船三大指標(biāo)以載重噸計分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%,。
亮點(diǎn)一:綠色
全球70%以上"綠色船舶"訂單來自中國
最新數(shù)據(jù)顯示,,今年前三季度,我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單,,并實(shí)現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋,。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長李彥慶:綠色轉(zhuǎn)型之后,,散貨船,、油船、集裝箱船,,三大主流船型的價值都在提高,。也就是說運(yùn)用新的技術(shù),采用好的管理來提高我們能力的利用,,是中國船廠取得成功的重要密碼,。
船舶實(shí)現(xiàn)綠色化轉(zhuǎn)型主要通過兩種途徑:
第一種是應(yīng)用液化天然氣、甲醇,、液氨等綠色新燃料作為船舶動力,。
另一種是通過優(yōu)化船舶動力裝置,增加脫硫系統(tǒng)等新技術(shù),,達(dá)到節(jié)能減排的效果,。
在中國船舶大連造船,船塢里生產(chǎn)的新船大多都已經(jīng)是使用綠色燃料的綠色船舶,。
中國船舶大連造船市場營銷部部長彭貴勝:整體上看,新造船的訂單向綠色化發(fā)展的趨勢目前是非常確定的,,我們的綠色船型占比約60%,。