“雪龍2”號機動駕駛員陳冬林:13度晃得比較大了,。
鏡頭里,海平面和船身已經(jīng)呈現(xiàn)出了較大的傾角,。船艙里,衛(wèi)生間的浴簾不斷拉開合上,電梯貼上了“大風浪航行,停止運行”的提示,,隊員們下樓都是小心翼翼,兩手抓著欄桿,。
“雪龍2”號總共有10層,相比位于10層的駕駛臺來說,,第四層的餐廳搖晃幅度已經(jīng)小了很多,,但是廚房鍋灶里的水還是幾乎要晃出來,,船員們忙著在桌子上鋪上了硅膠防滑墊,。
“雪龍2”號服務(wù)員王新起:有時候涌浪會有一個特別大的,這樣鋪上保險一點,。
雖然大家都明顯感受到了西風帶帶來的變化,,但是隨船氣象保障隊員徐曉武告訴記者,現(xiàn)在是南半球的夏季,,和冬天比起來,,西風帶氣旋的活躍程度已經(jīng)有所降低了。
中國第41次南極考察隊隨船氣象保障隊員徐曉武:本次的最大過程是由于在繞極氣旋的大涌浪區(qū)南收以后,,我們在21日,在“雪龍2”號的航渡海域,,有一點殘余涌浪的影響,,導(dǎo)致在21日有3.5到4.0米的短暫的大浪過程。本次西風帶穿越過程中,,整體的氣象條件都是比較良好的,。
為了平穩(wěn)穿過西風帶,,“雪龍2”號在航行上,,也進行了相應(yīng)的調(diào)整。