此外,針對(duì)新能源汽車快速充電迅速普及,,新國(guó)標(biāo)還新增了快充循環(huán)后電池的安全測(cè)試,。記者了解到,這一試驗(yàn)針對(duì)的是15分鐘內(nèi)的快充電池單體,,在快充工況循環(huán)300次后進(jìn)行外部短路測(cè)試,,要求電池單體不起火、不爆炸,。
多項(xiàng)極限測(cè)試考驗(yàn)動(dòng)力電池
歷經(jīng)熱擴(kuò)散防護(hù),、底部撞擊、快充循環(huán)三大嚴(yán)苛測(cè)試后,,電動(dòng)汽車動(dòng)力電池就足夠安全了嗎,?
實(shí)際上,它還要突破多重極限考驗(yàn),,才能順利下線裝車,。
這是電池包模擬碰撞試驗(yàn),在電池包滿電狀態(tài)下,,通過(guò)設(shè)備將其固定在試驗(yàn)臺(tái)車上,,進(jìn)行2個(gè)方向上的碰撞,要求電池包無(wú)泄漏,、無(wú)外殼破裂,。
這是電池包火燒試驗(yàn),,電池包直接暴露在火焰下70秒鐘,,再間接燃燒60秒,即使在這樣的試驗(yàn)中仍然要求電池包做到不起火,、不爆炸,。
這是電池包浸水試驗(yàn),,將電池包放到1米水深中,,浸泡30分鐘,,出水后觀察2小時(shí),拆包檢查是否有水浸入,,要求無(wú)進(jìn)水,、無(wú)泄漏、絕緣性能正常,。