此外,,針對新能源汽車快速充電迅速普及,,新國標還新增了快充循環(huán)后電池的安全測試。記者了解到,,這一試驗針對的是15分鐘內(nèi)的快充電池單體,,在快充工況循環(huán)300次后進行外部短路測試,要求電池單體不起火,、不爆炸。
多項極限測試考驗動力電池
歷經(jīng)熱擴散防護,、底部撞擊,、快充循環(huán)三大嚴苛測試后,電動汽車動力電池就足夠安全了嗎,?
實際上,,它還要突破多重極限考驗,才能順利下線裝車,。
這是電池包模擬碰撞試驗,,在電池包滿電狀態(tài)下,通過設備將其固定在試驗臺車上,,進行2個方向上的碰撞,,要求電池包無泄漏、無外殼破裂,。
這是電池包火燒試驗,電池包直接暴露在火焰下70秒鐘,,再間接燃燒60秒,,即使在這樣的試驗中仍然要求電池包做到不起火,、不爆炸。
這是電池包浸水試驗,,將電池包放到1米水深中,浸泡30分鐘,,出水后觀察2小時,,拆包檢查是否有水浸入,要求無進水,、無泄漏,、絕緣性能正常。