“在2013年的版本里,，重污染預(yù)警分級(jí)對(duì)污染物的峰值濃度提出了明確要求”，王斌表示,，但是在2013年到2015年這段時(shí)間,，北京的空氣重污染呈現(xiàn)出“持續(xù)時(shí)間比較長(zhǎng)，但是峰值濃度不高”的特點(diǎn),，所以在2015年重污染應(yīng)急預(yù)案修訂時(shí),，把重污染的持續(xù)時(shí)間作為重要指標(biāo)，剔除了在峰值濃度上的要求,。而最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,，在預(yù)警分級(jí)上，又重新對(duì)峰值濃度提出了要求,。

此外,，在預(yù)警措施上，4個(gè)版本的預(yù)案可以看到應(yīng)急措施在逐步加嚴(yán),。王斌表示,，2012年，應(yīng)急預(yù)案中,，首先出臺(tái)了對(duì)土石方施工的強(qiáng)制限制措施,；2013年，應(yīng)急預(yù)案中提出紅色預(yù)警啟動(dòng)時(shí)機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行,；而在今年最新修訂的預(yù)案中,，又對(duì)高污染排放機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了限制，“橙警”啟動(dòng)時(shí),，國(guó)Ⅰ,、國(guó)Ⅱ車率先停駛。

“未來(lái)隨著重污染形式,、特點(diǎn)的變化,，以及日常治理的深入，不排除還將繼續(xù)修訂預(yù)案,。”王斌表示,，今后的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急措施將更加嚴(yán)格,，力度也將加大,，同時(shí)精細(xì)度更高，力求做到精準(zhǔn)治污,。

啟動(dòng)預(yù)案能否消除重污染,？

消除重污染需要常態(tài)化的減排措施，盡管這個(gè)過(guò)程可能很漫長(zhǎng),，但這才是“治本之策”

從2012年起至今,，北京已先后發(fā)布了4個(gè)版本的重污染應(yīng)急預(yù)案,，減排措施越來(lái)越嚴(yán)，減排力度越來(lái)越大,，精細(xì)程度也越來(lái)越高,。但這是否意味著重污染來(lái)臨時(shí)，只要啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案,，就能消除重污染呢,？

對(duì)此，北京市環(huán)保局應(yīng)急處處長(zhǎng)王斌表示,，實(shí)施重污染應(yīng)急預(yù)案的目的,，首先是先保護(hù)公眾的健康，提醒公眾進(jìn)行健康防護(hù),。王斌說(shuō),，可以看到，在重污染應(yīng)急措施中,，第一類的措施首先是“健康防護(hù)引導(dǎo)措施”,，包括橙色預(yù)警時(shí)“中小學(xué)、幼兒園停止戶外課程和活動(dòng)”,，紅色預(yù)警時(shí)“中小學(xué),、幼兒園采取彈性教學(xué)或停課等防護(hù)措施”都在這一類措施中。

“同時(shí),，盡最大努力去減緩污染物的積累,，也是實(shí)施重污染應(yīng)急預(yù)案的初衷之一。”王斌說(shuō),，包括橙紅兩色預(yù)警下,，機(jī)動(dòng)車限行、工業(yè)企業(yè)停限產(chǎn)等舉措,，目的就是讓污染物的積累速度放緩，峰值濃度降低,，起到“削峰降速”的目的,。

“但這并不是說(shuō)，預(yù)警發(fā)布了,，減排措施啟動(dòng)了,，污染就馬上降下來(lái)，就藍(lán)天白云了,。”王斌表示,，消除重污染，需要的是常態(tài)化的減排措施,，持之以恒,。盡管這個(gè)過(guò)程可能很漫長(zhǎng),，但這才是“治本之策”。

限行后公交運(yùn)力如何保障,？

限行使得交通暢通,，地面公交運(yùn)力較平時(shí)增70%，軌道交通將延長(zhǎng)高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間

根據(jù)預(yù)案,，重污染紅色預(yù)警啟動(dòng)后,，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅱ車全市禁行,，國(guó)Ⅲ以上車輛實(shí)施單雙號(hào),。這意味著，將有更多的人通過(guò)公共交通出行,，運(yùn)力上如何保障,？

市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，根據(jù)以往采取單雙號(hào)限行措施后的情況來(lái)看,，實(shí)施單雙號(hào)后,，每天采取自駕車出行的比例會(huì)減少30%-50%，地面公交客流會(huì)增加50萬(wàn)人左右,。而由于采取了單雙號(hào)限行措施,，道路交通會(huì)暢通很多，所以地面公交的準(zhǔn)點(diǎn)率,、周轉(zhuǎn)速度有明顯提升,，運(yùn)力比平時(shí)會(huì)增長(zhǎng)70%，在此基礎(chǔ)上,，再增加1.6萬(wàn)車次,，基本可以滿足乘客的需求。

容軍表示,，此次,，考慮到應(yīng)急預(yù)案修訂后，進(jìn)一步加嚴(yán)了對(duì)高排放車輛的控制措施（近40萬(wàn)輛國(guó)Ⅰ,、國(guó)Ⅱ車全市禁行）,，所以進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)營(yíng)調(diào)度方案，根據(jù)每天的需要可以增加2.1萬(wàn)車次,。

“軌道交通方面,，我們將延長(zhǎng)高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)間，根據(jù)需要加開(kāi)臨列,。”容軍表示,，在重點(diǎn)部位，還將加派人員值守，遇高峰客流及時(shí)果斷疏導(dǎo),，并采取限流措施,，確保運(yùn)營(yíng)秩序和乘客安全。