坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆居民通過(guò)基甘博尼大橋,。本報(bào)記者李志偉攝

9月8日，工人在黃大鐵路黃河特大橋上施工,。本報(bào)記者陳斌攝

8月26日，滬通長(zhǎng)江大橋進(jìn)入鋼桁梁雙懸臂拼裝階段,。許叢軍攝（人民視覺(jué))

8月8日，建設(shè)者慶祝帕德瑪大橋首樁開(kāi)鉆成功,。本報(bào)記者鄒松攝

11月10日,，建設(shè)中的貓兒潭大橋。張術(shù)杰攝（人民視覺(jué))

6月29日航拍的港珠澳大橋主體橋梁合龍現(xiàn)場(chǎng),。新華社記者梁旭攝

5月23日,，一名女子在塞爾維亞貝爾格萊德的普平大橋上休閑。普雷德拉格·米洛薩夫列維奇攝

原標(biāo)題：中國(guó)橋,，牛在哪兒（中國(guó)品牌在海外）

《 人民日?qǐng)?bào)海外版》（ 2016年12月12日第09 版）

在世界橋梁界,，流傳著這樣一句話：世界橋梁建設(shè)，20世紀(jì)70年代以前看歐美,，90年代看日本,，21世紀(jì)看中國(guó)。

近日,，一座創(chuàng)造了3項(xiàng)“世界第一”的大橋大瑞鐵路瀾滄江特大橋,，實(shí)現(xiàn)高精度合龍，中國(guó)制造再一次驚艷世界,。近十幾年來(lái),，中國(guó)幾乎每年都在刷新著世界橋梁建設(shè)的紀(jì)錄。它們不僅讓“天塹變成通途”,，同時(shí)也讓“中國(guó)橋”成為體現(xiàn)中國(guó)工匠精神,、展示中國(guó)形象，聯(lián)通中外友誼的國(guó)家品牌,。

■ 世界遍布“中國(guó)橋”

從美國(guó)新海灣大橋到多瑙河上的塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋,、從馬爾代夫中馬友誼大橋到庫(kù)拉西尼海灣的尼雷爾跨海大橋，無(wú)論是江河湖海,，還是深山峽谷,，世界每一個(gè)角落，都遍布著中國(guó)建設(shè)的橋梁,。

跨越多瑙河的塞爾維亞澤蒙-博爾察大橋,，是歐洲首座“中國(guó)造”大橋。它的建成不僅大大緩解了當(dāng)?shù)亟煌〒矶卢F(xiàn)狀,，對(duì)于中國(guó)企業(yè)是否能成功“敲開(kāi)”歐洲建筑市場(chǎng)也至關(guān)重要,，因此，該項(xiàng)目備受中塞兩國(guó)矚目,。

然而,，大橋建設(shè)之初并非一帆風(fēng)順。長(zhǎng)期以來(lái),，塞爾維亞人對(duì)中國(guó)商品帶有“廉價(jià)低質(zhì)”的刻板印象,。中國(guó)人能造出堅(jiān)實(shí)耐用的橋梁,？很多塞爾維亞人都在心中打起了問(wèn)號(hào)。更有甚者,，塞爾維亞民間還曾出現(xiàn)“中國(guó)修橋的人已經(jīng)跑了”的謠言,。

時(shí)間告訴塞爾維亞的民眾，中國(guó)“修橋的人”非但沒(méi)跑,，反而以不輸西方的精湛技藝超額保質(zhì)地完成了修橋任務(wù),。“這是塞爾維亞近幾十年來(lái)最好的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。”中國(guó)中東歐國(guó)家合作塞爾維亞協(xié)調(diào)員,、前交通部長(zhǎng)安蒂奇曾這樣形容澤蒙-博爾察大橋,。而時(shí)任塞爾維亞總統(tǒng)尼科利奇也興奮地表示，他在職業(yè)生涯中經(jīng)歷了4座橋梁的建設(shè),，澤蒙－博爾察大橋是最令他滿意的一座,！