花絮

C919做空中直播,？ 那是伴飛“小跟班”做的

5日,，當(dāng)C919成為全世界“網(wǎng)紅”時，首飛機(jī)組五位成員和一架伴飛飛機(jī)也同樣備受關(guān)注,。記者從東航獲悉,，東航一架公務(wù)機(jī)當(dāng)天先于C919升空,，執(zhí)行了一項“特殊任務(wù)”。帶領(lǐng)C919翱翔藍(lán)天的,，是一支由五人組成的“特種尖兵”,，這也是我國民機(jī)首批試飛員和試飛工程師團(tuán)隊。

專家介紹,，國外客機(jī)首飛時,，一般都會安排一架飛機(jī)伴飛，伴飛飛機(jī)先于首飛飛機(jī)起飛,，提前進(jìn)入首飛空域,，實地了解首飛高度層的風(fēng)、溫,、云況等氣象條件,，及時將有關(guān)信息通知地面指揮，首飛飛機(jī)根據(jù)這些信息做好飛行前準(zhǔn)備工作,；另外，在空中,，乘坐伴飛飛機(jī)的工程技術(shù)人員會近距離監(jiān)控首飛飛機(jī)的飛行狀態(tài),、對飛機(jī)的外觀進(jìn)行觀察，機(jī)組間進(jìn)行通話溝通,，為首飛飛機(jī)提供高度和速度參考,。國產(chǎn)大飛機(jī)C919進(jìn)行首飛,，也有一架搭載了技術(shù)人員和其他工作人員的飛機(jī)進(jìn)行伴飛，選用了東航旗下子公司東方公務(wù)航空有限公司的公務(wù)機(jī),。

據(jù)了解,，整個伴飛過程中，伴飛飛機(jī)B3293在C919飛機(jī)的右后上方,，最小的空間安全間隔為垂直間隔600米,，水平間隔900米，前后間隔300米,，對空中高速飛行的飛機(jī)來說,，間隔非常小，伴飛飛機(jī)B3293與國產(chǎn)大飛機(jī)C919在同一空域飛行并保持通訊,，為國產(chǎn)大飛機(jī)C919提供高度和速度參考,，工程技術(shù)人員對C919進(jìn)行了飛機(jī)外觀（舵面、起落架,、漏油等）觀察,，對飛行姿態(tài)進(jìn)行了監(jiān)控，伴飛飛機(jī)上的其他工作人員對國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛進(jìn)行了攝影,，進(jìn)行了現(xiàn)場直播,，保留了首飛影像及相關(guān)資料。整個伴飛工作按照預(yù)定方案進(jìn)行得非常順利,。

特寫

首飛機(jī)組機(jī)長： C919和A320接近 好開且性能好

此次首飛機(jī)組由機(jī)長蔡俊,、副駕駛吳鑫、觀察員錢進(jìn),、試飛工程師馬菲和張大偉組成,。記者發(fā)現(xiàn)，5人中有兩人是“80后”,。他們?nèi)慷纪瓿闪藘纱问罪w演練,、兩次滑行預(yù)試驗、低速滑行和中速滑行等試驗任務(wù),，通過了理論,、實踐等一系列綜合測試和評估，從20多人的備選隊伍中脫穎而出,。

據(jù)悉,，擔(dān)任首飛的飛行員，不僅要有豐富的經(jīng)驗,，還要對飛行任務(wù)充滿信心,。C919首飛團(tuán)的5人中，機(jī)長名叫蔡俊,，他目前是中國商飛試飛中心試飛員二中隊的中隊長,，曾經(jīng)是東航的飛行員,，累計總飛行時間達(dá)到了1.03萬小時。從工程模擬機(jī)到實機(jī)操作,，蔡俊已經(jīng)帶領(lǐng)試飛團(tuán)隊經(jīng)歷了多次滑行,，他對C919的性能有更深的了解。在他看來,，C919已經(jīng)趕上了世界先進(jìn)民用機(jī)的性能水平,。“我覺得C919跟同級別的民用機(jī)如A320相比,，非常接近,，好開且性能好?！辈炭≌f,。