工 交通運(yùn)輸部,、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近期聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）明確提出,，“鼓勵分時租賃發(fā)展”,，這給共享汽車行業(yè)注入了一針“強(qiáng)心劑”,。但在產(chǎn)業(yè)和資本喧囂的背后,，專家認(rèn)為,，共享汽車在中國起步較晚，牌照,、停車位,、充電樁已成為制約共享汽車發(fā)展的三大瓶頸,。

共享汽車企業(yè)“跑馬圈地”

這幾個月，29歲的深圳上班族黃小姐有了自己的新“座駕”,，每天上下班,、逛商場，她都會選擇“佰壹出行”的共享汽車出行,。

“深圳汽車限購，買車還要搖號,?！秉S小姐介紹說，自己駕照到手已經(jīng)好幾年了,，但一直沒有搖到車牌號,，共享汽車的出現(xiàn)提前圓了她的駕車夢。

而在北京,，26歲的劉曉倩會時不時開著“Gofun出行”的共享汽車前往北京市的熱門商區(qū),?！氨本┫扌邢拶彛蚕砥嚥粌H能滿足我的駕車需求,，還很酷?！?/p>

事實(shí)上，作為城市公共出行的補(bǔ)充,，共享汽車正在國內(nèi)多個城市蓬勃發(fā)展，而各大共享汽車企業(yè)也開始“跑馬圈地”：在北京,，首汽集團(tuán)的“Gofun出行”已經(jīng)投放共享汽車10000多臺，分布在核心城區(qū)的1000多個投放點(diǎn),；在上海,，上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的“環(huán)球車享”已投放運(yùn)營6500輛；在廣州,，已有“有車”,、EVCARD、駕唄等共享汽車運(yùn)營商,；在深圳,，寶港能源、比亞迪,、中興,、車普智能、聯(lián)程等企業(yè)的2000多臺分時租賃汽車每天活躍在街頭……

企業(yè)的活躍帶動了共享汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長,。據(jù)《2017中國共享汽車現(xiàn)狀與趨勢報(bào)告》披露,，中國目前投入運(yùn)營的共享汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬輛左右，預(yù)計(jì)未來5年，汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展,，到2020年,，整體車隊(duì)規(guī)模有望達(dá)到17萬輛以上,。

“共享自行車解決了零到十公里的出行,，而共享汽車可以解決十到一百公里的出行?！杯h(huán)球車享首席市場官黃春華說,，推動電動汽車分時租賃對汽車產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展和用戶出行意義重大,。

在專家看來，《指導(dǎo)意見》的出臺,，顯示國家已將共享汽車視為減緩大城市私人轎車快速增長的途徑。共享汽車或?qū)⒊蔀槎鄬哟纬鞘薪煌w系一部分,，為人們提供出行方式新選擇,。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授、全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心副秘書長吳小員表示：“新能源汽車分時租賃獲得政策支持,，預(yù)示共享汽車將逐步進(jìn)入有序健康的發(fā)展軌道,?！?/p>