學員飛初教時,，正值東北的寒冬,，機場寒風四起，零下20多攝氏度的低溫,，厚厚的飛行服要不了一會就凍透。就是在這樣惡劣的氣候條件下,，學員們要完成初教機地面訓練,，常常一練就是一整天。

精神緊張,、睡眠不足,、連續(xù)飛行，學員們疲憊不堪,?！案杏X總是睡不夠，東北的夜晚特別短,，一躺下就又起來飛行了,。”已畢業(yè)的學員高天雨回憶說,，“然而起來后轉念一想,，又要飛行了，又要學新動作了,。那種激動立馬沖散了渾身的困乏,。提著飛行包，直往機場趕,?！?/p>

按照培養(yǎng)計劃,，從入學到成長為一名合格的飛行員，飛行學員需要完成近百門必修和選修課程,，跳傘救生,、野外生存、心戰(zhàn)對抗,、初教機高教機訓練,，哪一個都不能馬虎，如果不勤奮努力,，隨時都有可能被“停飛”,。也正是一輪輪的淘汰、一次次優(yōu)中選優(yōu),，才培養(yǎng)出一批批藍天驕子,。

走過幾階段

聯(lián)合、早期,、多類別培養(yǎng)

“計時,，起飛！轟鳴的戰(zhàn)機在空中做著起落特技,、躍升盤旋,、半斤斗翻轉等高難科目?！?月上旬,，17名由空軍與北京大學、清華大學,、北京航空航天大學聯(lián)合培養(yǎng)的首批雙學籍飛行學員,，完成了共同課目、體能,、飛行技術等全部課目考核,，順利畢業(yè)成為真正的飛行員。

“軍地高校聯(lián)手,，有利于從源頭上提高飛行人才培養(yǎng)質量,。”航空大學研究員邢國平介紹,，軍地聯(lián)合培養(yǎng)可以從源頭上提高飛行人才的層次和起點,，造就一批具有強烈社會責任感、堅實文化基礎,、寬廣國際視野的高素質飛行人才,。

2011年，空軍首次從招收的飛行學員中擇優(yōu)送清華大學學習，探索軍民融合培養(yǎng)軍事飛行人才新模式,。2013年,，經習主席和中央軍委批準，軍隊院校,、普通高等學校聯(lián)合招收培養(yǎng)“雙學籍”飛行學員,，成為改革軍事飛行人才培養(yǎng)的重大舉措。

探索聯(lián)合培養(yǎng)之外,，依托地方重點高中早期培養(yǎng)飛行學員,，也是軍民融合的另一創(chuàng)舉。

2015年,，空軍在全國成立16所青少年航空學校,，為此招收1000名高中生飛行“苗子”?？哲娤Ｍ?，通過早期培養(yǎng)模式,，可以從他們之中選拔更具職業(yè)認同感,、更有飛行天賦、更加熱愛空軍的飛行學員,。

來自吉林白城的孫浩源立志成為飛行學員：“這個目標,，或者叫夢想，使我們與普通高中生相比,，努力的方向更加明確,。”他口中的目標和夢想就是考上航空大學,，成為一名飛行學員,。