“藍(lán)天驕子”從這里起飛(國(guó)防視線)

趙永平

警巡東海,、戰(zhàn)巡南海,、飛向遠(yuǎn)海……近年來(lái),，從南海之濱到東北大地,，從西北大漠到東南沿海,，空軍航空兵部隊(duì)常態(tài)化推進(jìn)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，捍衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空領(lǐng)海,。

鮮為人知的是,，這些以飛行為事業(yè)的人出自同一所學(xué)校——空軍航空大學(xué),。這所從“東北老航?！弊邅?lái)的學(xué)校，是空戰(zhàn)力量的源頭,，70多年來(lái)始終以軍事飛行人才培養(yǎng)為己任,，先后培養(yǎng)了8萬(wàn)余名飛行人才，一批批藍(lán)天衛(wèi)士從這里起飛,。

　　資料圖：殲-10B飛機(jī)。中新社記者 張瑤 攝

9月1日,，空軍以最高禮節(jié)在空軍航空大學(xué)迎接1000余名新飛行學(xué)員加入“藍(lán)天方陣”,，他們未來(lái)將成為殲—20、運(yùn)—20等新一代戰(zhàn)機(jī)的駕馭者,，成為制勝空天的新銳一代,。

邁過(guò)幾道坎

招飛、練飛,、單飛

談起一路闖關(guān)過(guò)坎的經(jīng)歷,，航空大學(xué)的飛行學(xué)員們記憶猶新。學(xué)員衣健陽(yáng)回憶招飛情景說(shuō)：“身體檢查就有100多項(xiàng),，身高過(guò)高的淘汰,，過(guò)低的出局，體型不勻稱的‘out’……一項(xiàng)項(xiàng),，一關(guān)關(guān),，哪一項(xiàng)不合格，都難圓飛行夢(mèng),?！?/p>

“原以為進(jìn)入航空大學(xué)就是飛行員，就能飛上天了,，沒(méi)想到全程淘汰才剛開始,。”第十批女飛行學(xué)員屈星兒談到基礎(chǔ)教育階段激烈競(jìng)爭(zhēng),，心里仍有幾分余悸,，“軍體素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的‘出列’，文化成績(jī)不合格的‘稍息’,。想要飛,，還要加倍努力爭(zhēng)取進(jìn)入優(yōu)秀行列,。”既要練體能,，還要強(qiáng)技能,，空軍飛行學(xué)員的選拔可謂是百里挑一。

飛行學(xué)員有句口頭禪,，“有種下降叫作成長(zhǎng)”,，說(shuō)的是800米跳傘訓(xùn)練。談起第一次跳傘的經(jīng)歷,，54期飛行員郭明震覺(jué)得沒(méi)過(guò)足癮,。“在飛機(jī)上屁股還沒(méi)坐熱,，背著傘包,，沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，自己已經(jīng)跳下去了,。”當(dāng)年身為區(qū)隊(duì)長(zhǎng)的他,，第一個(gè)跳出艙門,。

初教機(jī)飛行訓(xùn)練是另一難關(guān)?！俺踅虣C(jī)座艙內(nèi)有10多塊儀表,，參數(shù)、功能,、位置,、操作方法必須牢記在心；飛行中一連串的操作動(dòng)作和程序,，必須絲毫不差地完成,。”從認(rèn)識(shí)飛機(jī)外表到進(jìn)入座艙熟悉每一個(gè)器件,，從第一次教練帶著啟動(dòng)試車到第一次滑行飛天,，每一步都并非學(xué)員們當(dāng)初想象的那么輕松。

學(xué)員飛初教時(shí),，正值東北的寒冬,，機(jī)場(chǎng)寒風(fēng)四起，零下20多攝氏度的低溫,，厚厚的飛行服要不了一會(huì)就凍透,。就是在這樣惡劣的氣候條件下，學(xué)員們要完成初教機(jī)地面訓(xùn)練,，常常一練就是一整天,。

精神緊張,、睡眠不足、連續(xù)飛行,，學(xué)員們疲憊不堪,。“感覺(jué)總是睡不夠,，東北的夜晚特別短,，一躺下就又起來(lái)飛行了?！币旬厴I(yè)的學(xué)員高天雨回憶說(shuō),，“然而起來(lái)后轉(zhuǎn)念一想，又要飛行了,，又要學(xué)新動(dòng)作了,。那種激動(dòng)立馬沖散了渾身的困乏。提著飛行包,，直往機(jī)場(chǎng)趕,。”

按照培養(yǎng)計(jì)劃,，從入學(xué)到成長(zhǎng)為一名合格的飛行員,，飛行學(xué)員需要完成近百門必修和選修課程，跳傘救生,、野外生存,、心戰(zhàn)對(duì)抗、初教機(jī)高教機(jī)訓(xùn)練,，哪一個(gè)都不能馬虎,，如果不勤奮努力，隨時(shí)都有可能被“停飛”,。也正是一輪輪的淘汰,、一次次優(yōu)中選優(yōu)，才培養(yǎng)出一批批藍(lán)天驕子,。

走過(guò)幾階段

聯(lián)合,、早期、多類別培養(yǎng)

“計(jì)時(shí),，起飛,！轟鳴的戰(zhàn)機(jī)在空中做著起落特技、躍升盤旋,、半斤斗翻轉(zhuǎn)等高難科目,。”6月上旬,，17名由空軍與北京大學(xué),、清華大學(xué),、北京航空航天大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的首批雙學(xué)籍飛行學(xué)員，完成了共同課目,、體能,、飛行技術(shù)等全部課目考核，順利畢業(yè)成為真正的飛行員,。

“軍地高校聯(lián)手,，有利于從源頭上提高飛行人才培養(yǎng)質(zhì)量?！焙娇沾髮W(xué)研究員邢國(guó)平介紹,，軍地聯(lián)合培養(yǎng)可以從源頭上提高飛行人才的層次和起點(diǎn)，造就一批具有強(qiáng)烈社會(huì)責(zé)任感,、堅(jiān)實(shí)文化基礎(chǔ),、寬廣國(guó)際視野的高素質(zhì)飛行人才。

2011年,，空軍首次從招收的飛行學(xué)員中擇優(yōu)送清華大學(xué)學(xué)習(xí),，探索軍民融合培養(yǎng)軍事飛行人才新模式。2013年,，經(jīng)習(xí)主席和中央軍委批準(zhǔn),，軍隊(duì)院校、普通高等學(xué)校聯(lián)合招收培養(yǎng)“雙學(xué)籍”飛行學(xué)員,，成為改革軍事飛行人才培養(yǎng)的重大舉措,。

探索聯(lián)合培養(yǎng)之外,，依托地方重點(diǎn)高中早期培養(yǎng)飛行學(xué)員,，也是軍民融合的另一創(chuàng)舉。

2015年,，空軍在全國(guó)成立16所青少年航空學(xué)校,，為此招收1000名高中生飛行“苗子”?？哲娤Ｍ?，通過(guò)早期培養(yǎng)模式，可以從他們之中選拔更具職業(yè)認(rèn)同感,、更有飛行天賦,、更加熱愛(ài)空軍的飛行學(xué)員。

來(lái)自吉林白城的孫浩源立志成為飛行學(xué)員：“這個(gè)目標(biāo),，或者叫夢(mèng)想,，使我們與普通高中生相比，努力的方向更加明確,?！彼谥械哪繕?biāo)和夢(mèng)想就是考上航空大學(xué),，成為一名飛行學(xué)員。

飛行人才早期培養(yǎng)是世界空軍強(qiáng)國(guó)的通行做法：與飛機(jī),、天空相伴成長(zhǎng),，獲得翱翔的本能、思維和力量,。談起創(chuàng)辦飛行少年軍校以及后來(lái)成立青少年航空學(xué)校的原因,，空軍招飛局一位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“世界主要國(guó)家普遍重視飛行人才早期培養(yǎng)開發(fā)；我國(guó)歷史上曾采取開辦滑翔班,、建立飛行學(xué)員早期培養(yǎng)基地等形式培養(yǎng)飛行學(xué)員苗子,，孕育和培養(yǎng)了一大批堪當(dāng)重任的高級(jí)將領(lǐng)和優(yōu)秀飛行人才?！?/p>

空軍飛行人才培養(yǎng)具有較高淘汰率,，近半數(shù)飛行學(xué)員會(huì)被藍(lán)天“拒之門外”。隨著近年來(lái)飛行學(xué)員生源質(zhì)量不斷提高,，如何充分利用停飛學(xué)員這一寶貴資源,，成為航空大學(xué)無(wú)法回避的課題。連續(xù)多年負(fù)責(zé)承訓(xùn)空軍戰(zhàn)勤人員的楊建波教授說(shuō),，“停飛學(xué)員文化起點(diǎn)高,，是培養(yǎng)空中戰(zhàn)勤、無(wú)人機(jī)操控等人才的‘苗子庫(kù)’,?！?/p>

為滿足空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和新質(zhì)戰(zhàn)斗力成長(zhǎng)需求，該校自2015年初開始,，探索構(gòu)建以飛行員培養(yǎng)為主體,，空中戰(zhàn)勤人員、無(wú)人機(jī)操控人員等多類別空戰(zhàn)人才一體化培養(yǎng)格局,。經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐,，此舉對(duì)空軍新質(zhì)戰(zhàn)斗力成長(zhǎng)的重要作用逐漸顯現(xiàn)，也得到了上級(jí)機(jī)關(guān)的認(rèn)可和部隊(duì)的好評(píng),。

承擔(dān)多種角色

戰(zhàn)斗員,、指揮員、領(lǐng)導(dǎo)者

航空大學(xué)被稱為“航天員的搖籃”“英雄的搖籃”“將軍的搖籃”,，但師生們更希望被譽(yù)為“打勝仗的搖籃”,。

“從大學(xué)校門到戰(zhàn)場(chǎng)大門，距離不短,，但只要方向不偏,，就能越走越快。”該校飛行研究所黃永安主任說(shuō),，把“簡(jiǎn)單的放飛”作為飛行人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn),，這是典型的短視?！翱哲婏w行學(xué)員從大學(xué)校門到戰(zhàn)場(chǎng)大門,，要掌握的不僅是具體技能，而是職業(yè)全面發(fā)展所需的思維方法和創(chuàng)新能力”,。作為空軍飛行人才的搖籃,，航空大學(xué)瞄準(zhǔn)未來(lái)二三十年的戰(zhàn)場(chǎng)需要培養(yǎng)戰(zhàn)斗員、指揮員,。

“我們雖然沒(méi)有打過(guò)仗,，但從未停止研究戰(zhàn)爭(zhēng)?！笨偨Y(jié)4年學(xué)習(xí)生活,，學(xué)員劉華嵩感嘆，從承辦“飛行人才培養(yǎng)高層論壇”到“國(guó)際空軍院校長(zhǎng)論壇”,，從聯(lián)合清華北大等知名學(xué)府多渠道培養(yǎng)飛行人才到定期舉辦空軍航空開放日,，多樣化、開放式的辦學(xué)思路,，學(xué)員們的飛行生涯闊步而自信,。

“飛行人才特色任務(wù)決定大學(xué)必然培養(yǎng)未來(lái)的指揮員、領(lǐng)導(dǎo)者,，這是我們義不容辭的責(zé)任,。”該?；A(chǔ)部主任邵偉介紹,，“我們近年來(lái)也都在圍繞‘自主學(xué)習(xí)、自主管理,、自我培養(yǎng)’展開各項(xiàng)活動(dòng),，以此提高飛行學(xué)員的心智水平,?！?/p>

與此同時(shí)，航空大學(xué)推行“春,、夏,、秋”3學(xué)期制，更多時(shí)間由學(xué)員自主支配,，拓寬學(xué)員自主學(xué)習(xí)訓(xùn)練空間,，提高自主學(xué)習(xí)能力。“看似學(xué)員只是多了自主時(shí)間,，但實(shí)際上是在對(duì)飛行學(xué)員自我掌控,、任務(wù)分配、時(shí)間管理等綜合能力的訓(xùn)練,?！鄙蹅タ偨Y(jié)道，“這有助于提高飛行員自主處理應(yīng)對(duì)復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境,、作戰(zhàn)平臺(tái)的綜合智能,，有助于他們?nèi)蘸蟪砷L(zhǎng)為優(yōu)秀指揮員和卓越領(lǐng)導(dǎo)者?！?/p>

隨著空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練深入發(fā)展,，飛行人才培養(yǎng)模式也在不斷創(chuàng)新變革。從“雙學(xué)士”到“雙學(xué)籍”,，再到空軍青少年航空學(xué)校早期培育,；從飛行院校到改裝基地，再到作戰(zhàn)部隊(duì),，三級(jí)訓(xùn)練體制基本形成,。多型作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)入院校教學(xué)，飛行員成長(zhǎng)周期從7年縮短至5年,。

面向未來(lái)空天戰(zhàn)場(chǎng)培養(yǎng)精英飛行人才,，航空大學(xué)在不斷探索、實(shí)踐與反思中,，迸發(fā)出空軍飛行人才培養(yǎng)的無(wú)限生機(jī),。伴隨空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的高潮迭起，大學(xué)新一輪改革大討論如火如荼,，一場(chǎng)旨在探索新的戰(zhàn)斗力生成空間的沖鋒,，已然催征。

(查良帥參與采寫)