【砥礪奮進(jìn)的五年·走進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)】
光明日?qǐng)?bào)見(jiàn)習(xí)記者 秦偉利 光明日?qǐng)?bào)記者 陳雪
9月19日，一輛滿載“中國(guó)制造”的列車?？吭跒豸斈君R集結(jié)中心等待出發(fā),，這是第563列從烏魯木齊始發(fā)的中歐（中亞）班列,，目的地是哈薩克斯坦的阿拉木圖。
“選擇以烏魯木齊為起點(diǎn)的中亞班列,，我最看重的是速度,。”通亞達(dá)國(guó)際物流公司總經(jīng)理蘭淑娟在現(xiàn)場(chǎng)看著貨物平穩(wěn)地裝進(jìn)集裝箱,，該公司的貨物中,，既有新疆的農(nóng)副產(chǎn)品，也有來(lái)自全國(guó)各地的百貨,?！跋啾扔谝郧暗墓愤\(yùn)輸，中亞班列不僅在時(shí)間上縮短了近3天,，每個(gè)集裝箱的運(yùn)輸費(fèi)還能節(jié)省1萬(wàn)元,。”
圖為第563列中歐（中亞）班列駛出站臺(tái),。光明日?qǐng)?bào)見(jiàn)習(xí)記者 秦偉利攝/光明圖片
“市場(chǎng)是方向,，效率是生命?！睊煸跒豸斈君R集結(jié)中心的橫幅表明了中歐（中亞）班列的使命,，自2016年5月26日開(kāi)行以來(lái)，我國(guó)與歐洲,、中亞等國(guó)之間的物流速度得到很大提升,，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的25天縮短至15天，中亞班列則由原來(lái)的66小時(shí)縮短至44小時(shí)左右,，時(shí)間縮短帶來(lái)的是貨物運(yùn)輸量和運(yùn)輸總值的明顯上升,。
據(jù)烏魯木齊海關(guān)數(shù)據(jù)，今年上半年,，新疆外貿(mào)進(jìn)出口總額實(shí)現(xiàn)622.97億元,，其中出口額實(shí)現(xiàn)535.52億元，同比增長(zhǎng)42.8%,；進(jìn)口額實(shí)現(xiàn)87.46億元,，同比增長(zhǎng)36.7%。2017年第一季度,，對(duì)哈薩克斯坦進(jìn)出口總值為119.9億元,，增長(zhǎng)了1.09倍,，中歐（中亞）班列對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的貢獻(xiàn)功不可沒(méi),。
“不論是輕工業(yè)品,、食品還是建材,，中國(guó)貨物都受到了廣泛的歡迎?！毙陆妈F國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理周彥紅介紹，該公司主要負(fù)責(zé)烏魯木齊集結(jié)中心的運(yùn)營(yíng)工作,，“目前運(yùn)輸量排名前三的分別是義烏的百貨,、杭州的茶葉和德州的卷鋼?！?/p>
今年,，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心的發(fā)展規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開(kāi)行中歐（中亞）班列700列的目標(biāo),，并努力打造成為“東聯(lián)西出”“西聯(lián)東出”的國(guó)際物流集結(jié)中心,。新疆將成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的貨運(yùn)集散中心和中國(guó)西部最大的內(nèi)陸國(guó)際港區(qū)。
汽笛聲響起,，第563列中歐（中亞）班列緩緩駛出站臺(tái)，這列“鋼鐵駝隊(duì)”與古絲綢之路上的駝隊(duì)一樣,，搭載著中國(guó)人對(duì)外交流合作的愿望與誠(chéng)意，向西駛?cè)ァ?/p>
《光明日?qǐng)?bào)》（ 2017年09月23日 03版）
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