央視網(wǎng)消息 :這個假期是中國標準動車組“復(fù)興號”開跑時速350公里以來的第一個假期,選擇“復(fù)興號”列車,,也成為很多旅客出行的首選,。
“復(fù)興號”列車從北京南站出發(fā),,從0公里提速到350公里,大約需要多久,?記者在車上測算了一下,大約是12分半,。
時速“350” 列車有多穩(wěn)
速度350公里,,列車有多穩(wěn)?麻然松隊長在車廂里做了個小試驗,,在狹窄的窗臺上先放了一個倒置的礦泉水瓶,,接著放上受力面更小的簽字筆,列車在高速運行下,,幾樣道具竟紋絲未動,,乘客們的臉上,滿是驚訝和嘆服,。
保持高穩(wěn)定 司機人手一冊“教科書”
為了達到這樣的高穩(wěn)定性,,高鐵司機們苦練了很久。京滬高鐵沿線的每一個車站,、每一處上下坡都印在腦海里,。
而通過從今年7月開始進行的80多次運營試驗,麻然松隊長還找到了京滬高鐵最優(yōu)化的操縱方案,。比如,,濟南西站是難度最大的車站,站線長,、道岔密集,,動車組運行到此很容易拐不平穩(wěn)。麻然松隊長就根據(jù)這里的路況摸索出過道岔制動機的特殊把控技巧,。再比如從曲阜東到泰安站之間,,坡度達到20‰,,是京滬高鐵中最陡的路段,為了防止列車俯沖速度過快,,就要在上下坡連接處提前控制,。
如今,這些寶貴的駕駛經(jīng)驗都匯成了一本《麻然松京滬高鐵操縱法》,,這也是北京機務(wù)段京滬高鐵車隊里人手一冊的“教科書”,,麻然松期待,他的經(jīng)驗?zāi)軒椭嗟母哞F司機,,保證每趟列車的運行安全,。
原標題:復(fù)興號將首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛復(fù)興號動車又將大放異彩——將在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能,。