新華社北京1月22日電(記者 郭宇靖、高亢)近年來,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,，政策穩(wěn)步推進。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上,，工信部部長苗圩表示,，2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛,，產(chǎn)量占比達到了汽車總產(chǎn)量的2.7%,，連續(xù)三年居世界首位。

經(jīng)過一段時間發(fā)展,，我國新能源汽車在技術(shù)水平,、企業(yè)實力和配套環(huán)境上，都取得了長足進步,。苗圩在總結(jié)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)最新進展時談到,，我國新能源汽車技術(shù)水平顯著提升,。乘用車主流車型的續(xù)駛里程已達到300公里以上，與國際先進水平同步,。領(lǐng)先企業(yè)的動力電池單體能量密度大幅提高,，價格持續(xù)下降。

與此同時,，企業(yè)的實力明顯增強,。骨干整車企業(yè)都已建立完善的新能源汽車正向開發(fā)體系，新能源整車,、動力電池骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達到了8%以上,，高于行業(yè)世界平均水平。

在配套環(huán)境上,，我國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進,。公共場所、居民小區(qū),、單位內(nèi)部,、高速公路等主要場所覆蓋率大幅提升，截至2017年底,，全國共建成公共樁21.4萬個,，同比增長了51%，保有量居全球首位,。

不僅如此,，當前我國互聯(lián)網(wǎng)造車的新業(yè)態(tài)十分活躍,。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,，這是我國有別于歐美汽車大國的特點和優(yōu)勢，給汽車業(yè)注入新的基因,，帶來新的理念,、技術(shù)和商業(yè)模式，把握了電動化汽車互聯(lián)網(wǎng)智能化和未來出行的方向,。如今,，這些企業(yè)的產(chǎn)品已亮相市場。

盡管我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,，但仍存在一些挑戰(zhàn),，如充電樁不足、政策體系待完善,、核心技術(shù)待突破等發(fā)展不平衡不充分的問題逐步凸顯,。