廈航的乘務(wù)組人員孫曉芳曾回憶到,,“兩岸剛開始包機(jī)直航的那幾年,老人家特別多,,很多都是回鄉(xiāng)尋親,。”由于老人家登機(jī)比較慢,,為了不讓飛機(jī)晚點,,航空公司還專門提早了登機(jī)時間。
2008年,,兩岸實現(xiàn)“三通”,,
回家變得更簡單
2008年12月15號,上海東方航空公司的首航航班MF2075從浦東機(jī)場起飛,,經(jīng)"截彎取直"新航線飛往臺北桃園機(jī)場,,揭開了兩岸日常包機(jī)的序幕。當(dāng)天,,兩岸海運直航,、空運直航、直接通郵全面啟動,,基本實現(xiàn)兩岸“三通”,。
兩岸直航,這意味著,,臺胞們不再需要通過繁復(fù)的轉(zhuǎn)機(jī),,浪費漫長的航程時間,不論是回到祖國大陸,還是回到臺灣地區(qū),,都將十分便捷方便,。
12月15日,海峽兩岸空運直航客運包機(jī)首航儀式在天津濱海國際機(jī)場舉行,,當(dāng)日下午2點將有162名旅客搭乘飛機(jī)飛往臺北,。
從2008年起,海峽兩岸還陸續(xù)開通了多個航點,,直航和包機(jī)班次也大幅增加,。據(jù)不完全統(tǒng)計,近幾年春運期間,,臺灣海峽兩岸直航運送旅客近10萬人次,。
而在這一架架起飛降落的飛機(jī)背后,有著“生為游子,,死不能做游魂”的老兵高秉涵送戰(zhàn)友骨灰落葉歸根的動容和感動;有著離家77載,,穿越1800公里要回鄉(xiāng)的97歲老人的倔強(qiáng)和堅持;當(dāng)然,更多的是,,臺胞們一張張在節(jié)日時和家人團(tuán)聚的笑臉,。
據(jù)不完全統(tǒng)計,從1987年兩岸結(jié)束隔絕狀態(tài)至2015年第一季度,,臺胞來大陸累計超過8338萬人次,,大陸居民赴臺累計超過1706萬人次,合計兩岸人員往來突破1億人次,。
“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽,我在這頭,,大陸在那頭……”,,如今,從臺北到北京,,只需要短短的3個小時,,連接兩岸的一架架飛機(jī)不但極大地便利了兩岸民眾的交流,更承載著人們的鄉(xiāng)愁,。
但如今,,臺灣當(dāng)局此舉,卻不知會讓多少臺胞過年無法正常返鄉(xiāng),。讓回家的路都變得艱難,,這樣的后果誰能承擔(dān)?