廈航的乘務(wù)組人員孫曉芳曾回憶到,，“兩岸剛開始包機(jī)直航的那幾年，老人家特別多,，很多都是回鄉(xiāng)尋親,。”由于老人家登機(jī)比較慢,，為了不讓飛機(jī)晚點,，航空公司還專門提早了登機(jī)時間。

2008年,，兩岸實現(xiàn)“三通”,，

回家變得更簡單

2008年12月15號，上海東方航空公司的首航航班MF2075從浦東機(jī)場起飛,，經(jīng)"截彎取直"新航線飛往臺北桃園機(jī)場,，揭開了兩岸日常包機(jī)的序幕。當(dāng)天,，兩岸海運直航,、空運直航、直接通郵全面啟動,，基本實現(xiàn)兩岸“三通”,。

兩岸直航，這意味著,，臺胞們不再需要通過繁復(fù)的轉(zhuǎn)機(jī),，浪費漫長的航程時間，不論是回到祖國大陸，還是回到臺灣地區(qū),，都將十分便捷方便,。

12月15日，海峽兩岸空運直航客運包機(jī)首航儀式在天津濱海國際機(jī)場舉行,，當(dāng)日下午2點將有162名旅客搭乘飛機(jī)飛往臺北,。

從2008年起，海峽兩岸還陸續(xù)開通了多個航點,，直航和包機(jī)班次也大幅增加,。據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年春運期間,，臺灣海峽兩岸直航運送旅客近10萬人次,。

而在這一架架起飛降落的飛機(jī)背后，有著“生為游子,，死不能做游魂”的老兵高秉涵送戰(zhàn)友骨灰落葉歸根的動容和感動;有著離家77載,，穿越1800公里要回鄉(xiāng)的97歲老人的倔強(qiáng)和堅持;當(dāng)然，更多的是,，臺胞們一張張在節(jié)日時和家人團(tuán)聚的笑臉,。

據(jù)不完全統(tǒng)計，從1987年兩岸結(jié)束隔絕狀態(tài)至2015年第一季度,，臺胞來大陸累計超過8338萬人次,，大陸居民赴臺累計超過1706萬人次，合計兩岸人員往來突破1億人次,。

“鄉(xiāng)愁是一灣淺淺的海峽，我在這頭,，大陸在那頭……”,，如今，從臺北到北京,，只需要短短的3個小時,，連接兩岸的一架架飛機(jī)不但極大地便利了兩岸民眾的交流，更承載著人們的鄉(xiāng)愁,。

但如今,，臺灣當(dāng)局此舉，卻不知會讓多少臺胞過年無法正常返鄉(xiāng),。讓回家的路都變得艱難,，這樣的后果誰能承擔(dān)?

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