四條鐵路首次參與,、精準對接貧困地區(qū)、出行服務(wù)更加智能

2018 說說春運新變化

本報記者 陸婭楠

2月1日,，旅客正在北京西站通過自助驗票設(shè)備“刷臉”進站,。該站今年增加了18臺人臉識別設(shè)備，方便旅客快速進站,。本報記者 賀 勇攝

2月1日，狗年春運大幕拉開,。為期40天的春運預計將發(fā)送旅客29.8億人次,，其中鐵路發(fā)送旅客3.9億人次,，再創(chuàng)歷年新高。

新運力：西部供給更充足

2月1日8點,，D1701次動車組從西安北滿員駛出,。

“今年春運，高鐵首次從西安開行到貴陽,。D1701次節(jié)前上座率都在90%以上,，節(jié)前兩天的一等座車票都售罄了?！敝袊F路西安鐵路局集團客運處技術(shù)科科長陳志鐵介紹,，之前從西安至貴陽的普速列車運行時間需要22小時22分，而動車僅需7小時41分,，運行時間壓縮近15個小時,，使從西安去往貴陽、昆明,、桂林,、南寧、北海等方向更加便捷,。

川黔陜甘地區(qū),，往年一直是春運運力的“短板”“鍋底”，特別是進出川,，較為困難,。但今年春運，西成高鐵,、渝貴鐵路,、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵首次參與春運,，讓中西部鐵路大通道大幅擴容,。據(jù)中國鐵路成都鐵路局集團介紹，今年渝貴鐵路開行64對普速和動車,，成都至西安,、鄭州、太原,、青島,、貴陽、昆明,、南寧,、桂林等地，也首次由動車組列車相連,，每日由成都東途經(jīng)西成高鐵的動車達到了38對,，途經(jīng)渝貴鐵路的動車達到了23對,，進出川運輸能力大幅度提升。春運運力供給不平衡的現(xiàn)象得以明顯緩解,，蜀道春運不再難,。

此外，2月1日,，C2003次“復興號”列車駛出北京南站,，開啟了“復興號”列車參與春運的新篇章。今年春運,，“復興號”列車將在北京至太原,、西安、成都,、沈陽,，上海至昆明、廈門,、合肥,，南京至南寧，深圳至重慶等方向開行,。更多旅客將享受到“復興號”列車的高品質(zhì)服務(wù),。