以北京為例，從三亞返回北京的全價經(jīng)濟艙價格為2530元,、加上機場建設費的總共支付價格為2580元；從海口返回北京的全價經(jīng)濟艙價格為2390元,、加上機場建設費的總共支付價格為2440元。不過，若購買初五、初六,、初七返程高峰期的實際機票價格就不止這些了。

據(jù)介紹,，從整個海南出港情況來看,，出港價格最低的是大年初一，無論是從三亞還是從?？诔龈?，價格均不到千元。此后機票價格就一路走高,。其中,，初六（2月21日）這一天出港平均機票價格最高：從三亞出港的平均價格達到2700.18元，從?？诔龈鄣钠骄鶅r格則達到1944.59元,。

再加上初五開始海南島受天氣影響，氣象條件不利于飛機起降,，人們對返程的需求急劇增加,，成為機票價格過萬元的原因之一。據(jù)統(tǒng)計,，與去年相比，從?？?、三亞出港高峰期的機票平均價格分別增長了16%和14.9%，而且從海南出港航線“一票難求”,，這種情況將持續(xù)到本周末,。

那么，春運返程高峰如何化解“人在囧途”的尷尬,？去哪兒網(wǎng)機票數(shù)據(jù)顯示,，與其花上萬元買票回京，不如從境外中轉,。例如在去哪兒平臺上搜索,，2月23日從海口出發(fā)至北京僅剩少量中轉航線的機票,，機票價格最低也要8640元,，而從境外中轉價格要低一半。

像這樣的“境外中轉”的目的地，可以選擇金邊,、暹粒,、普吉島、芭提雅等飛行時間在3小時以內(nèi)的境外目的地,，從?？诨蛉齺喅霭l(fā)機票含稅價格都不貴。

運價放開

考驗旺季機票價格

面對不得不回的歸程,，機票價格“節(jié)節(jié)攀高”的背后,，難道是航空公司不約而同地“坐地起價”？一些旅客發(fā)出了如是猜想,。

“票價高漲主要由于市場需求,、座位供給、航班時刻,、季節(jié),、競爭情況等多種因素組成。一條航線的經(jīng)濟艙全價是相對固定的,，價格需經(jīng)民航局審批,，即使前一段時間民航局進一步放開了部分航線的機票定價權，給了航空公司更大的自主權,，但也不是無限放開,，依舊規(guī)定了‘每條航線每航季無折扣公布運價上調(diào)幅度累計不得超過10%’的上限?！敝袊窈焦芾砀刹繉W院教授鄒建軍告訴記者,。

那么，是不是民航票價放開“惹的禍”,？記者發(fā)現(xiàn)并不盡然,。“由于目前正處于冬春航季的中段,，機票價格調(diào)整應該也要到今年3月航季換季時才會真正實施,，到時涉及到的國內(nèi)航線全價機票票價可能會普遍上漲?！币晃幻窈綐I(yè)內(nèi)人士透露,。