由此可見,，在快遞規(guī)模急速擴(kuò)張,、人工成本上升,、個(gè)人隱私意識(shí)增強(qiáng)的趨勢(shì)下,，智能快遞柜的全面普及是大勢(shì)所趨,，成為快遞公司網(wǎng)點(diǎn)的延伸部分,，與智能物流,、無人快遞構(gòu)成一體化服務(wù),，必將發(fā)揮越來越重要的作用,。那么,，對(duì)快遞柜的監(jiān)管也要與時(shí)俱進(jìn)，及早制定設(shè)備硬件和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，促使其規(guī)范化使用,，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)更放心的服務(wù),。江德斌

　　●評(píng)判

　　拒送貨上門

　　有違當(dāng)面驗(yàn)收規(guī)則

快遞員不愿意“送貨上門”,，不僅有違之前的承諾，而且有違“當(dāng)面驗(yàn)收”的要求,。我國第一部專門針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)——《快遞暫行條例》對(duì)快件投遞有明確的規(guī)定,，該法規(guī)自2018年5月1日起施行?！稐l例》規(guī)定,，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,，并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收,。收件人或者代收人有權(quán)當(dāng)面驗(yàn)收。當(dāng)然,，這個(gè)“當(dāng)面驗(yàn)收”也并非就是“死規(guī)定”,，如果收件人家里沒人,，就需要快遞員與收件人溝通商量，在經(jīng)得收件人允許后,，才可將貨物放在快遞驛站或者智能快遞柜,。

其實(shí)，針對(duì)快遞中出現(xiàn)的一些疑難問題,，國家也在鼓勵(lì)快遞企業(yè)推行“最后一公里”的配送多樣化,。比如，《快遞暫行條例》中提出,，鼓勵(lì)多個(gè)經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)共享末端服務(wù)設(shè)施,，為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。像在小區(qū)設(shè)置“快遞驛站”,、“快遞智能柜”等就屬于配送多樣化的服務(wù),。但是，快遞企業(yè)開展多樣化的末端服務(wù),，不等于就可以以此作為拒絕“送貨上門”的“擋箭牌”,，逐漸淡化“送貨上門”的服務(wù)觀念，畢竟,，“送貨上門”是快遞行業(yè)一個(gè)最基本的要求,，如果快遞企業(yè)放棄“送貨上門”的承諾，顯然將帶來很多新的矛盾和問題,。