原標(biāo)題：廣州地鐵不再倡導(dǎo)自動(dòng)扶梯“靠右站”

一條自動(dòng)扶梯分為左右兩側(cè)，乘客自覺站在扶梯右側(cè),，一些行色匆匆的人則通過(guò)扶梯左側(cè),，快速通行。在高峰時(shí)段的地鐵自動(dòng)扶梯,，這樣“涇渭分明”的畫面,，每天都在上演。

近日,，廣州地鐵集團(tuán)公開發(fā)布信息稱,，不再倡導(dǎo)行人在自動(dòng)扶梯“左行右立”。新京報(bào)記者從廣州地鐵集團(tuán)辦公室獲悉,，長(zhǎng)期“左行右立”帶來(lái)自動(dòng)扶梯受力不均勻,，影響使用壽命。此外,，從消除安全隱患的角度來(lái)說(shuō),，市民不應(yīng)在自動(dòng)扶梯上走動(dòng)，“如果趕時(shí)間,，應(yīng)該走樓梯”,。

北京地鐵曾經(jīng)一度倡導(dǎo)“左行右立”,，但目前已被“站穩(wěn)扶好”替代,。不過(guò),，在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí),，大部分市民依然下意識(shí)保持“左行右立”習(xí)慣。對(duì)此,，專家表示，地鐵運(yùn)營(yíng)方還應(yīng)加強(qiáng)宣傳教育和引導(dǎo),。

　　“左行右立”令自動(dòng)扶梯“折壽”

乘坐自動(dòng)扶梯時(shí)應(yīng)該“左行右立”,，留出左側(cè)給趕時(shí)間的人。曾幾何時(shí),，“左行右立”被視為一種文明禮讓行為,，幾乎成為公眾場(chǎng)所的一種“常態(tài)”。

4月21日,，廣州地鐵集團(tuán)官方微信發(fā)布的一則消息,，打破這一生活中的慣例,。廣州地鐵稱，出于安全考慮,，地鐵方不再提倡“左行右立”,。

新京報(bào)記者從廣州地鐵集團(tuán)辦公室獲悉，本次表態(tài),，基于地鐵自動(dòng)扶梯日常養(yǎng)護(hù)中總結(jié)出來(lái)的問(wèn)題,。“不提倡‘左行右立’的意思是,，希望鼓勵(lì)市民在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí),，不要只站在一邊，讓自動(dòng)扶梯均勻受力,?！?/p>

廣州地鐵集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，維修人員在自動(dòng)扶梯的日常保養(yǎng)盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn),，大約95%的自動(dòng)扶梯右側(cè)梯級(jí)鏈明顯比左側(cè)磨損嚴(yán)重,。這樣的磨損，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)扶梯出現(xiàn)輕微傾斜,，以及兩側(cè)擋板及梳齒板磨損加劇,，并最終影響自動(dòng)扶梯使用壽命。