出現(xiàn)這種情況的原因,，真是因?yàn)槭忻耖L(zhǎng)時(shí)間奉行“左行右立”，導(dǎo)致右側(cè)受力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于左側(cè),。

廣州地鐵集團(tuán)稱,，自動(dòng)扶梯在設(shè)計(jì)時(shí),，雖然考慮到長(zhǎng)時(shí)間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”,，確實(shí)會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)扶梯局部部件承受過(guò)多的重量和壓力,，使得自動(dòng)扶梯頻繁出現(xiàn)故障。

　　在自動(dòng)扶梯上走動(dòng)存在安全隱患

廣州地鐵集團(tuán)辦公室一名工作人員告訴新京報(bào)記者,，市民對(duì)自動(dòng)扶梯乘坐規(guī)范長(zhǎng)期存在誤解,。實(shí)際上，不但最好不要只“右立”,，在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí),，應(yīng)當(dāng)盡量避免走動(dòng)。

上述工作人員介紹,，自動(dòng)扶梯留出一側(cè)通行,，實(shí)際上并不科學(xué)，“因?yàn)樵谧詣?dòng)扶梯上走動(dòng)很不安全”,，據(jù)此,，廣州地鐵建議乘客在自動(dòng)扶梯上盡量不要行走，并且保證一級(jí)自動(dòng)扶梯臺(tái)階最多站兩個(gè)人,。

按照廣州地鐵的說(shuō)法,，由于自動(dòng)扶梯的梯級(jí)高度，與同一位置的樓梯臺(tái)階高度存在差異,，如果在自動(dòng)扶梯上走動(dòng),，存在一定安全隱患。目前,，廣州地鐵自動(dòng)扶梯的梯級(jí)高度一般是21厘米,，而樓梯臺(tái)階一般高15厘米，人員在上面行走,，容易踏空或被絆倒,。此外，在行走過(guò)程中,，容易因擠碰到自動(dòng)扶梯上其他乘客,，導(dǎo)致意外發(fā)生。

此外,，通常商場(chǎng)里面自動(dòng)扶梯的速度是0.5米每秒,，而地鐵自動(dòng)扶梯由于客流量大，速度為0.65到0.7米每秒,，屬于“高速電梯”,。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發(fā)生緊急情況，很容易“帶倒一大片”,。特別是拖著行李趕時(shí)間的乘客,，更容易造成危險(xiǎn)。

據(jù)此,，廣州地鐵提醒,，從安全出行的角度出發(fā)，乘坐自動(dòng)扶梯時(shí),，最好握緊扶手站穩(wěn),，注意腳下安全。趕時(shí)間的市民,，從樓梯通行比較穩(wěn)妥,，不要在自動(dòng)扶梯上走動(dòng)。