在研發(fā)過程中,，很多技術(shù)問題都是第一次出現(xiàn),，只能摸著石頭過河。核心零部件的研發(fā)更是讓大家費(fèi)盡了心思,。

中交盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目總工程師周駿：“油缸是盾構(gòu)機(jī)的核心部件，盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)就是靠油缸產(chǎn)生的推力,。在這之前,，都是從國外進(jìn)口。我們這種超大直徑的盾構(gòu)機(jī)油缸那就是一個豪華轎車,，50萬元一根,。”

“天和號”大約需要50根這樣的油缸,。為了實(shí)現(xiàn)核心零部件的國產(chǎn)化,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)卯足了勁兒，下定決心要啃下這塊硬骨頭,。

中交盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目總工程師周駿：“我們這些員工晚上11點(diǎn)下班是最早的,。早上我基本上7點(diǎn)多就上班，1點(diǎn)鐘左右下班,，天天如此,。通過前前后后4至5個月的實(shí)驗(yàn)，我們拿出了一套大直徑盾構(gòu)油缸的制造檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),?！?/p>

經(jīng)過近半年的技術(shù)攻關(guān)，國產(chǎn)盾構(gòu)油缸終于問世,，一根油缸的成本比進(jìn)口油缸便宜了30萬元,。一臺超大直徑盾構(gòu)機(jī)，由上萬個大小不一的零件組成,。每個國產(chǎn)化零件背后都是艱辛的付出,。“天和號”研發(fā)經(jīng)過千百次的設(shè)計(jì)、修改,、檢驗(yàn)和再修正,。整臺設(shè)備最終設(shè)計(jì)確認(rèn)的圖紙就有7000多張，疊放在一起有一人多高,。

中交盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目總工程師周駿：“大家當(dāng)時跟我想法一樣的,，就是我們造了這兩臺，中國當(dāng)時應(yīng)該說是技術(shù)最先進(jìn),，直徑最大,，難度最高的盾構(gòu)機(jī)。大家當(dāng)時都是有這種成就感,，也就是這樣一種為國爭光,，就是這種勇氣，包括這種精神,，就是說我一定要既然干了這個事,，我就一定要把這件事做好?！?/p>

經(jīng)過14個月的艱苦奮斗,，2012年7月，我國首臺超大直徑盾構(gòu)機(jī)“天和號”正式交付使用,，兩臺盾構(gòu)機(jī)共為國家節(jié)省了近8億元的支出,。然而，這臺盾構(gòu)機(jī)能經(jīng)受住超級工程的檢驗(yàn)嗎,？

中交盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張伯陽：“最煎熬的是2013年，當(dāng)時刀盤卡住了,。剛好是春節(jié)前幾天,，我沒離開工地半步，每天都在盾構(gòu)機(jī)里面待著觀察分析,?！?/p>

刀盤在揚(yáng)子江隧道的掘進(jìn)過程中突然不轉(zhuǎn)了，這59天是大家渡過的最艱難的日子,。

中交盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張伯陽：“這不光是一個企業(yè),，更是中國人的壓力。你讓外國人看中國人的笑話,，這個壓力真是巨大的,，哪怕你割我二兩肉我都愿意?！?/p>

經(jīng)過長時間的苦思冥想，張伯陽提出了一個大膽的建議,。