據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，近日,，發(fā)改委,、自然資源部、住建部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè)的指導(dǎo)意見》,，指導(dǎo)意見提到,，新建鐵路選線應(yīng)盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū),，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利,。高鐵車站建設(shè)要規(guī)模適當(dāng)、經(jīng)濟適用,，切忌貪大求洋,、追求奢華。

　　資料圖：上海虹橋高鐵站始,。記者 張亨偉 攝

指導(dǎo)意見稱,，總體上看，我國高鐵車站周邊區(qū)域整體開發(fā)建設(shè)仍處于起步階段,，各方面對高鐵建設(shè)和城鎮(zhèn)化融合發(fā)展研究還不深入,，個別地方高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)不同程度地存在初期規(guī)模過大、功能定位偏高,、發(fā)展模式較單一,、綜合配套不完善等問題，對人口和產(chǎn)業(yè)吸引力不夠,，持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)不夠牢固，潛藏著一定的社會經(jīng)濟風(fēng)險,。

為推進高鐵車站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設(shè),，指導(dǎo)意見提出，要規(guī)劃協(xié)調(diào),、布局合理,；量力而行、有序建設(shè),；站城一體,、綜合配套；市場運作,、防范風(fēng)險,。

——強化規(guī)劃引導(dǎo)和管控作用。堅持規(guī)劃引領(lǐng),，充分論證高鐵車站周邊開發(fā)建設(shè)可行性,、必要性，因城施策、因站而異推進高鐵車站周邊區(qū)域合理有序開發(fā)建設(shè),。對于既有站改造的高鐵車站,、位于中心城區(qū)或與既有產(chǎn)業(yè)園區(qū)等結(jié)合較好的高鐵車站，有關(guān)城市要嚴格按照既有城市規(guī)劃,，結(jié)合城市功能提升和結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化做好車站周邊綜合開發(fā),。對于城市外圍新建的高鐵車站周邊具有開發(fā)潛力的，相關(guān)城市要依據(jù)城市總體規(guī)劃,、土地利用總體規(guī)劃等統(tǒng)一布局,，合理確定車站周邊開發(fā)建設(shè)的功能定位、規(guī)模和邊界,，做好規(guī)劃預(yù)留和控制,，按照規(guī)劃規(guī)范有序推進開發(fā)建設(shè)。要嚴格審查規(guī)劃的合理性,，定期評估規(guī)劃實施情況和綜合開發(fā)效益,，把評估結(jié)果作為控制建設(shè)時序和分期建設(shè)的依據(jù)。