金曉劍告訴《瞭望東方周刊》：“P67干拖運輸?shù)某晒嵤?，?biāo)志著中國海油和海油工程具備了世界級FPSO的干拖設(shè)計及拖航,、交付能力，打通了海洋工程總承包服務(wù)全鏈條,，也表明中國海油和海油工程在開拓國際浮體總包業(yè)務(wù)中走在了亞洲前列,?！?/p>

　　先鋒號背上P67，浮裝裝船作業(yè)實現(xiàn)完美收官,。

　　與世界共享中國能力

近十年來,，從全球范圍來看，新發(fā)現(xiàn)的油氣田60%位于海上,。海洋油氣開發(fā)逐漸向深海,、遠海發(fā)展，鋪設(shè)長距離油氣回收管道的成本越來越高,，風(fēng)險也越來越大,。解決這一難題，最有效的途徑就是在海上建設(shè)油氣加工廠,，即FPSO,。FPSO是目前海洋石油開發(fā)工程中的高科技產(chǎn)品，它的設(shè)計和建造反映一個國家的工業(yè)水平和海洋石油開發(fā)的綜合能力,。

此次交付的P67和正在建造集成的P70,，是一項“半途接手”的工程,。項目最初由巴西本土公司執(zhí)行，因建造過程中遇到諸多困難,，2015年5月,，海油工程承接下這個項目。此前,，由于該項目的工程量太大,、太復(fù)雜,，全球不少知名海工企業(yè)放棄承接,。

在整個生產(chǎn)過程中，P67共使用鋼材超4.5萬噸,，相當(dāng)于3萬輛小汽車的重量,；電纜約150萬米，鋪設(shè)電纜長度相當(dāng)于北京到天津距離的十倍,；材料采辦來自全球30多個國家,，其中國產(chǎn)化程度更是高達75%。這一過程中展現(xiàn)出的中國制造水平也在世界海工領(lǐng)域引人關(guān)注,。作為海油工程巴西FPSO

P67/P70項目經(jīng)理,，陶付文十分自豪：“經(jīng)過這個項目的歷練，中國海油和海油工程的技術(shù)實力,、商務(wù)洽談能力及自信心均得到了巨大提升?！?/p>