新華社上海6月26日電?題：中國大飛機強度試驗團隊：為C919鍛造強健,、安全“筋骨”

有一架飛機,，必須通過完成“極限挑戰(zhàn)”來證明自身的安全性。作為驗證機,，它永遠無法翱翔藍天，但卻為國產(chǎn)大型客機C919的安全飛行,、適航取證作出了不可替代的貢獻,。

C919大型客機10001驗證飛機及其團隊，由此浸染壯烈色彩,。

　　2.5g再出發(fā)：“骨骼”的“極限挑戰(zhàn)”

走進上海浦東機場區(qū)域,，在中國航空工業(yè)飛機強度研究所全機靜力疲勞試驗室，只見一架銀灰色飛機被鋼鐵框架包裹著,，各種管線,、杠桿、膠布帶將載荷加在它身上,；通過向飛機施加載荷,，模擬和監(jiān)測機體“骨骼”在飛行中可能遇到的各種情況下的功能。

記者了解,，ARJ21飛機2.5g載荷試驗曾遭受重挫,。那次，當載荷施加到87%時,，飛機龍骨梁后延伸段結構突然遭遇破壞,。

“我搞了一輩子強度試驗，這種情況從未遇到過,?！敝袊娇展I(yè)飛機強度研究所副總工程師唐吉運說。

一切從頭再來,?！盎?個月時間，每一個環(huán)節(jié)都不放過,，終于排摸出故障原因,，制定了解決方案。這7個月,，每一天都是煎熬,。”C919飛機副主任設計師趙峻峰說,。

2010年6月28日,，ARJ21飛機2.5g極限載荷試驗圓滿成功的那一天，試驗室的大男人們都哭了,。2.5g試驗成功,，表明ARJ21飛機強健的骨骼與機體足以支撐它安全翱翔藍天,。

如今，C919飛機2.5g極限載荷試驗馬上要開始了,，試驗團隊內(nèi)心更加沉穩(wěn),，這是源于經(jīng)歷風雨后的信心和底氣。

　　安全：向著10的負9次方目標