另據(jù)新華社消息，泰國南部實際上分屬兩個海域,，西側(cè)是印度洋海域的安達(dá)曼海,，東側(cè)是太平洋海域的泰國灣。這兩片海域最大的區(qū)別在于,，每年的7月到9月,，普吉島所在安達(dá)曼海域風(fēng)浪相對大,，而蘇梅島所在泰國灣海域相對風(fēng)平浪靜。因為很有可能遇到惡劣天氣,，泰國當(dāng)?shù)厝艘话悴粫谶@時候去安達(dá)曼海域觀光,。

當(dāng)?shù)鼐揭回?fù)責(zé)人表示：“我們警告過很多次普吉島旅行社,，讓他們不要離開港口,。但是他們之前曾經(jīng)多次不顧我們的警告,，帶著游客在海浪處于一個非常危險的級別的時候駛?cè)氚策_(dá)曼海,。這兩家旅行社正在接受有關(guān)海上事故的詢問,，以便進一步采取法律措施?！?/p>

　　追問2 救援存在哪些困難,？

昨日下午3時30分左右，參與現(xiàn)場救援的志愿者王旭東（化名）透露,，泰國海警和海軍已找到沉船,，并發(fā)現(xiàn)部分遇難者。但由于沉船高40米,，有的遺體位于封閉空間內(nèi),，對于救援的潛水員來說，有一定危險,，加上潛水設(shè)備不夠完善,，先只能在碼頭待命，配合救援,。

中國海員之家網(wǎng)站常務(wù)站長戴賢國認(rèn)為,，“鳳凰號”是一艘豪華的游艇，游艇和客船在建造方面有一定差距,，在面對惡劣海況時,，抗風(fēng)浪能力不是很強，一般旅游水運客船有一定的建造標(biāo)準(zhǔn),，我國對游艇建造方面不是特別成熟,，根據(jù)鳳凰號的簡介，建造標(biāo)準(zhǔn)是否正規(guī)存疑,，應(yīng)該由官方出具一份船體檢驗報告,。

戴賢國說,，根據(jù)親歷者講述，在兩分鐘左右沉沒,，一般是大風(fēng)浪中操作,，傾覆力矩變大。第二,，風(fēng)浪大,，海浪進入船艙，說明排水系統(tǒng)不完善,，船長接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪也說了垃圾堵住排水系統(tǒng),，這樣就容易導(dǎo)致船體重心突然提高，風(fēng)浪促使船體傾覆速度加快,。

“一般來說,，搜救的黃金時間根據(jù)不同的水溫，在沒有淡水的情況下,，生存的時間不同,。”戴賢國說,，人落水后死亡主要原因是低溫脫水,。游客的海上經(jīng)驗不豐富，求生技能不足,，落水后保持體溫的姿勢這塊內(nèi)容都應(yīng)該了解甚少,。一艘客船啟航后，船長會組織救生消防演習(xí),，不知道鳳凰號有沒有做到,。