萬(wàn)眾矚目的港珠澳大橋日前正式開(kāi)通,。這座世界最長(zhǎng)的跨海大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)打破了國(guó)內(nèi)通常的“百年慣例”,,制定了120年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。其背后有一項(xiàng)護(hù)航的關(guān)鍵技術(shù),是由中國(guó)科學(xué)院金屬研究所(簡(jiǎn)稱(chēng)中科院金屬所)自主研發(fā)的聯(lián)合防護(hù)技術(shù)" />
萬(wàn)眾矚目的港珠澳大橋日前正式開(kāi)通,。這座世界最長(zhǎng)的跨海大橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)打破了國(guó)內(nèi)通常的“百年慣例”,制定了120年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。其背后有一項(xiàng)護(hù)航的關(guān)鍵技術(shù),,是由中國(guó)科學(xué)院金屬研究所(簡(jiǎn)稱(chēng)中科院金屬所)自主研發(fā)的聯(lián)合防護(hù)技術(shù)。
中科院金屬所耐久性防護(hù)與工程化課題組負(fù)責(zé)人李京告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者:“我們完成了港珠澳大橋基礎(chǔ)鋼管復(fù)合樁防護(hù)涂層工藝設(shè)計(jì),、陰極保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì),、原位腐蝕監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等,研制出用于大橋混凝土結(jié)構(gòu)用的新一代高性能環(huán)氧涂層鋼筋,,并參與了大橋基礎(chǔ)的防腐涂裝施工,,保障了大橋基礎(chǔ)120年耐久性設(shè)計(jì)要求?!?/p>
海水沖擊腐蝕是對(duì)跨海大橋的直接挑戰(zhàn),。針對(duì)港珠澳大橋特定的海泥環(huán)境,大橋論證時(shí),,課題組就開(kāi)展了相關(guān)涂層的研發(fā)工作,,先后從涂層的抗?jié)B透性、耐陰極剝離性等關(guān)鍵性能指標(biāo)著手,,研制新型涂料,,解決涂層的耐久性問(wèn)題??蒲腥藛T通過(guò)調(diào)整涂層配方和改善涂裝工藝,,降低了涂層的吸水率和溶出率,有效提高了涂層的抗?jié)B透能力,,增強(qiáng)了涂層與金屬的黏結(jié)強(qiáng)度,。
120年的耐久性設(shè)計(jì)要求僅僅依靠涂層防腐的防護(hù)手段是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到的,必須與陰極保護(hù)技術(shù)聯(lián)合使用,。陰極保護(hù)技術(shù)是指通過(guò)電化學(xué)的方法,將需要保護(hù)的金屬結(jié)構(gòu)極化,,使之電位向負(fù)向移動(dòng),,達(dá)到免腐蝕電位,使金屬結(jié)構(gòu)處于被保護(hù)狀態(tài),。
據(jù)介紹,,以往我國(guó)跨海大橋的陰極保護(hù)重點(diǎn)是浸在海水中的鋼管樁,而港珠澳大橋的多數(shù)鋼管復(fù)合樁均位于混凝土承臺(tái)下的海泥中,,如何實(shí)施陰極保護(hù)沒(méi)有先例可以借鑒,。
中科院金屬所科研人員針對(duì)該腐蝕環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點(diǎn),重點(diǎn)研究了鋼管復(fù)合樁在灌入不同地質(zhì)層后陰極保護(hù)面臨的難題,,采取巧妙方法,,選取極端邊界參數(shù)推算保護(hù)效果,,即計(jì)算在土壤電阻率最大和最小兩種情況下,陰極保護(hù)的電位是否能達(dá)到保護(hù)要求,,并將此作為類(lèi)似工程陰極保護(hù)設(shè)計(jì)的一種手段,,有效解決了復(fù)雜環(huán)境中陰極保護(hù)設(shè)計(jì)問(wèn)題。
港珠澳大橋香港段(10月13日無(wú)人機(jī)拍攝),。 即將于10月24日通車(chē)的港珠澳大橋跨越伶仃洋,在香港、珠海和澳門(mén)三地之間架起一條直接陸路的通道,。