中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)許立榮認(rèn)為，重組將提升中國航運(yùn)企業(yè)在國際航運(yùn)業(yè)中的地位,，增強(qiáng)全球化布局和國際化競(jìng)爭(zhēng)能力,，有助于構(gòu)建世界航運(yùn)新格局。

　　“一帶一路”建設(shè)的主力軍

“一帶一路”建設(shè)讓中遠(yuǎn)海運(yùn)與希臘比雷埃夫斯港口結(jié)下不解之緣,。

雙方合作始于2008年，2016年中遠(yuǎn)海運(yùn)購買了希臘比雷埃夫斯港口公司67%的股份,，正式成為該港的經(jīng)營者,。希臘比雷埃夫斯港務(wù)局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯曾向媒體表示，通過此次合作,，比港在不久的將來有望成為地中海第一大港口,，也會(huì)在歐洲成為排名第四的港口。

未來,，中遠(yuǎn)海運(yùn)將進(jìn)一步加大在比港的投資力度,，將在現(xiàn)有協(xié)議計(jì)劃投資3.5億歐元的基礎(chǔ)上，增加投資5億歐元,，用于比港郵輪碼頭,、集裝箱碼頭、修造船以及汽車船碼頭的建設(shè),。

攜手比港僅僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)依托龐大的船隊(duì)運(yùn)力和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，與境內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)合作的案例之一。

在海上,，中遠(yuǎn)海運(yùn)成為“海上絲綢之路”的重要支撐,。截至2018年9月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱班輪運(yùn)輸在“一帶一路”沿線投入航線195條,，約260艘船舶,、171萬TEU運(yùn)力，占集裝箱總營運(yùn)船隊(duì)規(guī)模的62%,。

在陸上,，中遠(yuǎn)海運(yùn)加大對(duì)亞歐海鐵聯(lián)運(yùn)、亞歐國際班列業(yè)務(wù)的投入,，先后開通了渝深班列,、蓉深班列、連云港-哈薩克斯坦-歐洲班列等,。今年1至10月累計(jì)發(fā)運(yùn)360列,，發(fā)運(yùn)集裝箱3.4萬TEU；支持國際陸海貿(mào)易新通道即南向通道建設(shè)，增加以廣西欽州港為始發(fā)港或經(jīng)停港的遠(yuǎn)洋航線,，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)成為開放前沿,，帶動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局,。

此外,，中遠(yuǎn)海運(yùn)大力推進(jìn)“中歐陸海快線”建設(shè),，深入中東歐腹地開辟中國與東歐之間物流新通道,。今年1至10月累計(jì)完成貨量4.4萬TEU，同比增長(zhǎng)28%,。2017年以來,，中歐陸海快線累計(jì)客戶數(shù)量達(dá)981家,。中歐陸?？炀€直接輻射7個(gè)國家、3200多萬人口,，將有效改變歐洲貨物中轉(zhuǎn)格局,。