中國遠洋海運集團有限公司董事長許立榮認為,，重組將提升中國航運企業(yè)在國際航運業(yè)中的地位，增強全球化布局和國際化競爭能力,，有助于構建世界航運新格局,。

　　“一帶一路”建設的主力軍

“一帶一路”建設讓中遠海運與希臘比雷埃夫斯港口結下不解之緣。

雙方合作始于2008年,，2016年中遠海運購買了希臘比雷埃夫斯港口公司67%的股份,，正式成為該港的經(jīng)營者。希臘比雷埃夫斯港務局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯曾向媒體表示,，通過此次合作,，比港在不久的將來有望成為地中海第一大港口，也會在歐洲成為排名第四的港口,。

未來,，中遠海運將進一步加大在比港的投資力度，將在現(xiàn)有協(xié)議計劃投資3.5億歐元的基礎上,，增加投資5億歐元,，用于比港郵輪碼頭、集裝箱碼頭,、修造船以及汽車船碼頭的建設,。

攜手比港僅僅是中遠海運依托龐大的船隊運力和全球服務網(wǎng)絡，與境內外企業(yè)加強合作的案例之一,。

在海上,，中遠海運成為“海上絲綢之路”的重要支撐。截至2018年9月底,，中遠海運的集裝箱班輪運輸在“一帶一路”沿線投入航線195條,，約260艘船舶、171萬TEU運力,，占集裝箱總營運船隊規(guī)模的62%,。

在陸上，中遠海運加大對亞歐海鐵聯(lián)運,、亞歐國際班列業(yè)務的投入,，先后開通了渝深班列、蓉深班列,、連云港-哈薩克斯坦-歐洲班列等,。今年1至10月累計發(fā)運360列，發(fā)運集裝箱3.4萬TEU,；支持國際陸海貿易新通道即南向通道建設,，增加以廣西欽州港為始發(fā)港或經(jīng)停港的遠洋航線，助推內陸沿邊地區(qū)成為開放前沿，帶動形成陸海內外聯(lián)動,、東西雙向互濟的開放格局,。

此外，中遠海運大力推進“中歐陸?？炀€”建設,，深入中東歐腹地開辟中國與東歐之間物流新通道。今年1至10月累計完成貨量4.4萬TEU,，同比增長28%,。2017年以來，中歐陸?？炀€累計客戶數(shù)量達981家,。中歐陸海快線直接輻射7個國家,、3200多萬人口,，將有效改變歐洲貨物中轉格局。