中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)有限公司董事長許立榮認(rèn)為，重組將提升中國航運企業(yè)在國際航運業(yè)中的地位,，增強全球化布局和國際化競爭能力,，有助于構(gòu)建世界航運新格局。

　　“一帶一路”建設(shè)的主力軍

“一帶一路”建設(shè)讓中遠(yuǎn)海運與希臘比雷埃夫斯港口結(jié)下不解之緣,。

雙方合作始于2008年,，2016年中遠(yuǎn)海運購買了希臘比雷埃夫斯港口公司67%的股份，正式成為該港的經(jīng)營者,。希臘比雷埃夫斯港務(wù)局副總裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯曾向媒體表示,，通過此次合作,，比港在不久的將來有望成為地中海第一大港口，也會在歐洲成為排名第四的港口,。

未來,，中遠(yuǎn)海運將進(jìn)一步加大在比港的投資力度，將在現(xiàn)有協(xié)議計劃投資3.5億歐元的基礎(chǔ)上,，增加投資5億歐元,，用于比港郵輪碼頭、集裝箱碼頭,、修造船以及汽車船碼頭的建設(shè),。

攜手比港僅僅是中遠(yuǎn)海運依托龐大的船隊運力和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與境內(nèi)外企業(yè)加強合作的案例之一,。

在海上,，中遠(yuǎn)海運成為“海上絲綢之路”的重要支撐。截至2018年9月底,，中遠(yuǎn)海運的集裝箱班輪運輸在“一帶一路”沿線投入航線195條,，約260艘船舶、171萬TEU運力,，占集裝箱總營運船隊規(guī)模的62%,。

在陸上，中遠(yuǎn)海運加大對亞歐海鐵聯(lián)運,、亞歐國際班列業(yè)務(wù)的投入,，先后開通了渝深班列、蓉深班列,、連云港-哈薩克斯坦-歐洲班列等,。今年1至10月累計發(fā)運360列，發(fā)運集裝箱3.4萬TEU,；支持國際陸海貿(mào)易新通道即南向通道建設(shè),，增加以廣西欽州港為始發(fā)港或經(jīng)停港的遠(yuǎn)洋航線，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)成為開放前沿,，帶動形成陸海內(nèi)外聯(lián)動,、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

此外,，中遠(yuǎn)海運大力推進(jìn)“中歐陸?？炀€”建設(shè)，深入中東歐腹地開辟中國與東歐之間物流新通道,。今年1至10月累計完成貨量4.4萬TEU，同比增長28%,。2017年以來,，中歐陸?？炀€累計客戶數(shù)量達(dá)981家。中歐陸?？炀€直接輻射7個國家,、3200多萬人口，將有效改變歐洲貨物中轉(zhuǎn)格局,。