新華社南昌1月20日電題：“時間再緊,，也不能放過任何一處隱患”——一線鐵路工人備戰(zhàn)春運記

新華社記者 余賢紅

一年一度的春運將在21日拉開帷幕,。為確保列車行駛安全，眾多鐵路職工加班加點奮戰(zhàn)在一線,。越是臨近春運,，他們的工作越忙。

機檢“聽音辨?zhèn)?/font>

19日晚,，南鐵鷹潭機務(wù)段整備場上燈火通明,，10余臺機車整齊排列待檢。叮叮咚咚……清脆的敲擊聲在整備場響起,，檢車員周鵬要通過這些聲音判斷機車“健康”狀況,，為即將踏上春運的機車“體檢”。

“機車底部部件多,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，高速運行時，各部件受力情況不同,發(fā)生故障位置也不一樣,，必須時刻小心,。”周鵬說,。只見他左手持手電筒,，右手持檢點錘，貓著腰在機車底部行走,，仔細(xì)地對機車檢查,。

今年是周鵬奮戰(zhàn)春運的第15個年頭，經(jīng)他檢查的機車已有三萬余臺,。他說：“時間再緊,，工作再苦,，也不能放過任何一個隱患?！?/p>

今年除夕,，周鵬值晚班。干鐵路工作的他們知道,，成千上萬的旅客需要鐵路職工堅守,。

擰緊高鐵“平安扣”

20日凌晨，上饒站內(nèi)一座距離地面約30米的高架橋上,，寒風(fēng)刺骨,，一群頭戴夜燈的工人在鋼軌旁緊張地忙碌著。

上饒站是一座“騎跨式”高鐵綜合樞紐站,，滬昆高鐵和合福高鐵在這里呈“十”字形交匯,，兩條高鐵的落差達(dá)20米，之間靠一條6公里的“U”形聯(lián)絡(luò)線相連,。這條聯(lián)絡(luò)線坡度大,、彎道多，春運高鐵加密開行,，養(yǎng)護維修任務(wù)較重,。

“高鐵對線路精度要求極高，我們干的活都是‘毫米級’的,?！蹦喜鞴?wù)段上饒高鐵線路車間的工長孫靈潭，從2015年合福高鐵開通起就在這條特殊的高鐵聯(lián)絡(luò)線上工作,。