“這是一份需要極度細(xì)心,、耐心的工作。”探傷組成員沈珺告訴記者,，在火車頭這個(gè)龐然大物上，要尋找那些以毫米計(jì)的裂損,，雖比不上大海撈針,，但也并非易事，需要高度專注,，有時(shí)甚至拿探頭的姿勢(shì),、力度不合適，都可能出現(xiàn)漏探,。

“探傷工作要慢,，快不得、急不得,，要一寸一寸去探,，有時(shí)甚至要反復(fù)探，一條輪對(duì)探下來,，往往要一個(gè)半小時(shí)左右,。”探傷組另一成員沈熙說,。沈熙從事探傷已有28年,。因天氣冷熱也會(huì)影響探頭敏感度，28年來她堅(jiān)持每次使用超聲探測(cè)儀都要進(jìn)行調(diào)校,，確保準(zhǔn)確無誤,。

“這也是一份需要高度責(zé)任心的工作?！鄙蛭醺嬖V記者,，每次探測(cè)都是雙人作業(yè)，一個(gè)主檢,，一個(gè)輔檢,，確保檢測(cè)結(jié)果零誤差。

“這還是一份特別辛苦的工作,?！鄙蛭跽f，長(zhǎng)時(shí)間貓?jiān)诘販侠锔苫?，一身油污不說,，常常是活干完了，腿也酸了,，腰也直不起來了,。磁粉探傷還易致塵肺病,，她們必須小心防護(hù)。

為配合行車需求,，探傷也要見縫插針地干活,。機(jī)車一來，就得抓緊時(shí)間探測(cè),，吃飯,、上下班都沒個(gè)準(zhǔn)點(diǎn)，天氣再冷,、再熱,，探傷工作都不能耽擱，有時(shí)還要露天作業(yè),。

“這也是一份成就感滿滿的工作,。”孫敏是探傷組最年輕的成員,，2017年獲得資格上崗,。去年12月，孫敏對(duì)一臺(tái)東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車萬向軸的花鍵軸進(jìn)行探傷作業(yè),，發(fā)現(xiàn)三條不易發(fā)現(xiàn)的比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋,，高興了好幾天。李東升告訴記者,，別看這些裂紋細(xì)微,，行車中很有可能就會(huì)造成萬向軸斷裂，及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些裂紋,，可以避免一起重大的機(jī)車破損事故,。

今年春運(yùn)是從1月21日開始的，可對(duì)于“女探花”們來說,，她們的春運(yùn)早從9月份就已開始,。每年春運(yùn)前，她們都要對(duì)所在車間負(fù)責(zé)檢修的所有機(jī)車探傷一遍,。因探傷費(fèi)時(shí)，還要見縫插針地干活,，所以往往要提前數(shù)月開始工作,。

南京東機(jī)務(wù)段副段長(zhǎng)蔡振新說，探傷工作沒什么轟轟烈烈的大事,，但正是這種數(shù)十年如一日的默默奉獻(xiàn),，用精湛的技術(shù)、細(xì)致入微的態(tài)度,，去尋找和發(fā)現(xiàn)每一處損傷,，整改和消除每一個(gè)安全隱患,，才讓我們每一個(gè)人出行更安全、更安心,。