“除了夜行列車上的工作外，每一趟快速列車旅程結(jié)束后,，作為列車安全員還要承擔(dān)守車任務(wù)”,，高燕敏說(shuō)。高燕敏從早上8點(diǎn)列車入庫(kù)后開(kāi)始,，一直至晚上21時(shí)列車準(zhǔn)備出發(fā),，13個(gè)小時(shí)堅(jiān)守在列車上。

冬季的呼和浩特和北京兩地寒冷,、干燥,，列車內(nèi)的溫度最低時(shí)將近-20℃。因?yàn)檐囕v入庫(kù)檢修,，整個(gè)車輛將會(huì)關(guān)好門窗并斷電……看似在遮風(fēng)擋雨的車內(nèi),，但冰凍得像“冷柜”一樣的工作環(huán)境，干起活來(lái)并不輕松,。而高燕敏一干就是7年,。

“按照規(guī)定，守車過(guò)程中工作人員嚴(yán)禁出庫(kù),，這13個(gè)小時(shí)里,，我需要進(jìn)行每?jī)尚r(shí)一次的全列巡視。74個(gè)車門,、180扇車窗的鎖閉情況,，暖氣管、潔具柜,、車門翻板等隱蔽部位,，必須一一檢查。這樣才能保障旅客乘車安全,，給旅客創(chuàng)造干凈,、安全的旅行環(huán)境”，高燕敏說(shuō),。