“除了夜行列車上的工作外，每一趟快速列車旅程結(jié)束后,，作為列車安全員還要承擔守車任務”,，高燕敏說。高燕敏從早上8點列車入庫后開始,，一直至晚上21時列車準備出發(fā),，13個小時堅守在列車上,。

冬季的呼和浩特和北京兩地寒冷、干燥,，列車內(nèi)的溫度最低時將近-20℃。因為車輛入庫檢修,，整個車輛將會關好門窗并斷電……看似在遮風擋雨的車內(nèi),，但冰凍得像“冷柜”一樣的工作環(huán)境，干起活來并不輕松,。而高燕敏一干就是7年,。

“按照規(guī)定，守車過程中工作人員嚴禁出庫,，這13個小時里,，我需要進行每兩小時一次的全列巡視。74個車門,、180扇車窗的鎖閉情況,，暖氣管、潔具柜,、車門翻板等隱蔽部位,，必須一一檢查。這樣才能保障旅客乘車安全,，給旅客創(chuàng)造干凈,、安全的旅行環(huán)境”，高燕敏說,。