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國(guó)際公路運(yùn)輸為“一帶一路”創(chuàng)造新活力(3)

國(guó)際公路運(yùn)輸為“一帶一路”創(chuàng)造新活力(3)
2019-05-03 17:33:00 光明網(wǎng)

新的可能性就是新機(jī)遇,,抓住新機(jī)遇就能創(chuàng)造新活力,“一帶一路”建設(shè)的魅力正在于此,。一直從法國(guó)公司代理銷售潤(rùn)滑油的新疆優(yōu)益寶國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理依拉木·艾則孜已經(jīng)開始感受到了這種魅力,。有了TIR運(yùn)輸后,由于“運(yùn)輸時(shí)間更短”,,他的公司“倉(cāng)儲(chǔ)成本更低,、資金流轉(zhuǎn)更快、市場(chǎng)反應(yīng)能力更強(qiáng)”了,。他對(duì)記者說(shuō):“以前公司進(jìn)貨都走海運(yùn),,從天津港上岸,再轉(zhuǎn)火車或卡車運(yùn)輸,至少要40天,,有時(shí)兩個(gè)月才能到烏魯木齊,。后來(lái)用火車運(yùn)輸,也要二十三四天才能到新疆,。今年我們第一次使用TIR運(yùn)輸,,12天就從法國(guó)巴黎拉回了12噸潤(rùn)滑油,速度比海運(yùn)快且便宜許多,,比鐵路稍微貴一點(diǎn),,但時(shí)間節(jié)省一半。我們銷售的潤(rùn)滑油屬于快消品,,非常依賴市場(chǎng),,一旦貨供應(yīng)不上,市場(chǎng)就會(huì)選擇其他廠商,。不出意外的話,,今年我們都打算用TIR運(yùn)輸從歐洲進(jìn)貨了?!?/p>

第一次嘗試使用TIR運(yùn)輸?shù)纳虾A㈨橂娮涌萍加邢薰镜男艿律壬沧鞒隽送瑯拥臎Q定,,“以后只要條件合適,都用TIR運(yùn)輸”,。今年2月,,熊德森的公司需要從德國(guó)往中國(guó)上海運(yùn)輸一臺(tái)高科技加工設(shè)備,“對(duì)于這種高附加值的設(shè)備,,海運(yùn)運(yùn)輸周期太長(zhǎng)且價(jià)格高昂,,以往使用的航空運(yùn)輸當(dāng)時(shí)面臨復(fù)雜的氣象條件,于是我們嘗試使用TIR公路運(yùn)輸來(lái)完成這項(xiàng)運(yùn)輸,,通過(guò)委托有資質(zhì)的貨運(yùn)公司,,最終這臺(tái)設(shè)備從德國(guó)到上海只用了兩周時(shí)間,成本卻比空運(yùn)節(jié)約了40%,,而且是‘門到門’運(yùn)輸,,中間不需要我再做任何事情”。

“‘一帶一路’建設(shè)提供了一種新的便捷聯(lián)通方式,?!钡狭ο奶岜硎荆骸爸袣W之間的貿(mào)易額非常大,只要驗(yàn)證了TIR運(yùn)輸?shù)目尚行?,我們就不缺生意,。中?guó)海關(guān)總署今年3月決定在原有的6個(gè)TIR試點(diǎn)口岸基礎(chǔ)上,增加4個(gè)試點(diǎn)口岸,,我們的信心更大了,。從3月開始,,我們中歐之間的TIR運(yùn)輸已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)今年完成200次同類運(yùn)輸,,未來(lái)每年增長(zhǎng)30%,。”

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