中國青年網(wǎng)北京5月9日電（記者陳琛 實(shí)習(xí)記者張玘云）凌晨時分,，春寒料峭,。張偉駕駛一輛220米長的全球首個集中檢修模式的接觸網(wǎng)作業(yè)車精準(zhǔn)對標(biāo)停靠在池州,。夜幕下,，10個作業(yè)平臺同時升起，40名接觸網(wǎng)工頭戴探照燈站在平臺上開始了忙碌的集中修理,。

　　工作人員在平臺上進(jìn)行集中修理,。資料圖

　　這列作業(yè)車又叫做JJC型接觸網(wǎng)綜合檢修列,。張偉說：“傳統(tǒng)的作業(yè)車，每次檢修都要對每根電桿進(jìn)行對標(biāo)?？?，如今用JJC綜合檢修列只需一次對標(biāo)?？烤湍芾檬畟€作業(yè)平臺對3根電桿間距175米長的接觸網(wǎng)同時作業(yè)。此外,，接觸網(wǎng)工也不用像以前一樣高高地‘吊’在接觸網(wǎng)上,，只需在作業(yè)平臺上走動就可對接觸網(wǎng)進(jìn)行全方位檢修,，檢修效率提高了近10倍?！?/p>

　　接觸網(wǎng)工平均每3-4分鐘就能完成一個設(shè)備檢修,，司機(jī)到下一停車點(diǎn)時間都控制在2分鐘左右,，6分鐘內(nèi)就能完成一次對標(biāo)檢修，每次停車誤差都不超過20cm,，不到兩小時就能完成2.9公里接觸網(wǎng)的全面檢查,。

　　工作人員正在進(jìn)行設(shè)備檢修,。資料圖

　　如何開好每一趟安全車,，將車停準(zhǔn)停穩(wěn)，提高接觸網(wǎng)工檢修效率,，保障鐵路優(yōu)質(zhì)供電,，是作業(yè)車司機(jī)的工作目標(biāo),。

　　為此，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司南京供電段動力車間技術(shù)員張偉總結(jié)出一套列車制動停車口訣,。“距離停車點(diǎn)400米,，速度高于40KM/h,，立即上閘；距離停車點(diǎn)200米,，速度高于20KM/h,，果斷追加減壓量?！?/p>