“一般爆破的震動(dòng)速度是每秒5厘米,，但這種技術(shù)能夠把爆炸震動(dòng)速度降低至每秒2毫米以內(nèi),，相當(dāng)于長城上游客跺腳那么輕微,?！敝需F五局京張三標(biāo)項(xiàng)目總工羅都顥說,，12公里的隧道建成后,，高鐵穿越只要3分鐘,。

追求精品工程是鐵路人的終極目標(biāo)?！伴L城站房的清水混凝土墻面,，必須一次成型不能修補(bǔ)，才能保證毫無瑕疵,?！敝需F五局京張高鐵八達(dá)嶺長城站房項(xiàng)目副經(jīng)理龔仲毅說，清水混凝土施工工法正在申報(bào)科技創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目,。

龔仲毅所在的團(tuán)隊(duì),，平均年齡不到30歲。1989年出生的楊才鑫有個(gè)“秘密武器”——利用BIM+AR技術(shù),，將施工方法以二維碼的方式粘貼在施工地點(diǎn),，工人通過手機(jī)掃碼，就可以看到如何完成操作?！安捎眠@些優(yōu)化手段之后,，施工返工率從幾乎100%，下降到接近于0,，大大節(jié)約了成本,，提高了效率?！睏畈碰握f,。

1000多個(gè)日夜，數(shù)萬名建設(shè)者奮戰(zhàn)在京張高鐵建設(shè)現(xiàn)場,。大家“各出所學(xué)”,，正將中國高鐵的最新成就、標(biāo)桿工程呈現(xiàn)于世人面前,。

　　一個(gè)小時(shí),，濃縮百年鐵路“筑夢”榮光

“20世紀(jì)80年代，我從張家口老家到北京,，走“人”字形鐵路要六七個(gè)小時(shí),，現(xiàn)在走豐沙線是3小時(shí)10分鐘。未來,，我自己參與修建的高鐵將把我回家的時(shí)間縮短到1個(gè)小時(shí),。”中鐵設(shè)計(jì)京張高鐵路基設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人張世杰說,。

路興國才興,。詹天佑曾在書信中寫道：“修此鐵路，縱有千難萬難,，也不會(huì)半途而廢,，為夷國恥笑……所幸我的生命，能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌,，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了?！?/p>

百年京張,，承載著中國人的復(fù)興夢想、強(qiáng)國情懷,，重構(gòu)“京張”,，正在豎起中國復(fù)興、鐵路強(qiáng)國的又一豐碑,。

智能化是京張高鐵的最大亮點(diǎn),。基于北斗衛(wèi)星和GIS技術(shù),，設(shè)計(jì)者在京張高鐵部署了一張“定位”大網(wǎng),，能夠利用鐵路的高精度地圖,，為建設(shè)、運(yùn)營,、調(diào)度,、維護(hù)、應(yīng)急全流程提供智能化服務(wù),。